デンソー(DENSO) イリジウムパワー(IRIDIUMU POWER)スパークプラグ [IX24B] 067700-9390 - 日本のAmazon購入

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デンソー(DENSO)

車＆バイクカーパーツ電子パーツスパークプラグ

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ブランド	デンソー(DENSO)
GTIN (Global Trade Identification Number)	00042511053762
UPC	042511053762
OEM部品番号	DENS7

詳細情報

ブランド	‎デンソー(DENSO)
メーカー	‎デンソー(Denso)
シリーズ	‎イリジウムパワー
製品サイズ	‎8.5 x 2.5 x 2.5 cm; 40 g
商品モデル番号	‎IX24B
メーカーにより製造中止になりました	‎いいえ
商品の寸法　幅 × 高さ	‎8.5 x 2.5 x 2.5 cm
同梱バッテリー	‎いいえ
商品の重量	‎40 g

この商品について

六角二面幅:18mm/火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:1.5mm/火花位置:2.8mm/接地高さ:5.0mm/レジスタ:5kΩ ネジサイズ:ネジ径:12mm/ネジ長:19mm 備考:067700-9390 形状:ターミナル形状:R
適用:GL1500C VALKYRIE[ワルキューレ] GL1500SE GOLDWING[ゴールドウイング] CB1300SF[SC40] (98.3-03.1) CB1300SF[SC54] (03.2-) CB1300SB[SC54](05.2-) CB1300ST[SC54](09.12-) CB1000SF(92.11-) CBR1000F(93.4-) VTR1000F[ファイヤーストーム](97.4-03) X-4(97) XL1000V VARADERO[バラデロ](99-) CB750[RC42](92.2-09) CB750F[RC04] (92.2-09) CBR750 SUPER AERO(87.2-) CBX750F MAGNA750[マグナ](87-93) VF750F(82.12-) VFR750F [RC24/36](86-89)
XLV750 (83-) XRV750[アフリカツイン] RD04/RD07(90.2-) BROS650[ブロス](PRODUCT1 88.1-) CBX650(82.12-) NX650 DOMINATOR[ドミネーター](88-) XL650V TRANSALP[トランザルプ] XRV650[アフリカツイン](90.2-) XL600V TRANSALP[トランザルプ](87-)GB500(85-) CBX750HORIZON [ホライズン] BROS400[ブロス](88.1-94) GB400(85.7-) VF400F(82.12-) XL400V TRANSALP[トランザルプ](92.3-) CBX250RS(83.5-) GB250(83.12-) VT250F/Z(82.6-87) VTZ250(87-88) XLX250R(83-) SL230(97.4-) XL230/R(02.4-04) Tiger955i(01-04)

商品紹介

走りにこだわるドライバー向け
着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。
多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。

特長
0.4mm径超極細イリジウム合⾦中⼼電極
デンソー独⾃開発のイリジウム合⾦により、中⼼電極先端を極細化。⾶⽕電圧を低減、着⽕性能が向上。

U溝接地電極 (U-GROOVE)
接地電極内側にU字型の溝を採用。飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。

テーパーカット接地電極 (TAPERED CUT)
接地電極先端を先細テーパー形状にカット。混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が向上。

パワーアップ
中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。0.4mm径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。

燃費アップ
0.4mm径極細中心電極により、アイドリング時も安定的に着火、燃費も向上。エンジンの性能を大きく引き出します。

段違いの着火力
デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。
この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。

加速アップ
0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。
飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。

出力アップ
低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。エンジンの出力がアップします。

IX-Bシリーズ
M12×L19mmの全ネジタイプ。IXタイプより碍子プロジェクトを0.9mm突き出す事により (0.6→1.5mm) 、熱価ワイドレンジ化。
火花位置をIXタイプより0.8mm突き出しています。 (2.0→2.8mm) 六角二面幅18mm。

ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。