1 / 2

Please read the item description carefully as the item photos may not match the actual product. View original page

DUNLOP
Translate

Price

¥ 32,462

( ≈ -- )
Quantity
1
Japan Domestic Shipping

¥ 0

Estimated delivery time
11月26日 火曜日にお届け
International Shipping
Apply after arriving at the Doorzo warehouse
Seller
パーツダイレクト
MORE
More Sellers

Check out the same item from other (3) stores

View
ブランド DUNLOP
シーズン 通年
サイズ 190/55ZR17 M/C 75W
セクション幅 190 ミリメートル
ロードインデックス(荷重指数) 75

この商品について

  • ・標準リム幅(inch):6.00、・許容リム幅(inch):5.50-6.00、・幅(mm):195、・外径(mm):651

商品紹介

進化を遂げたDUNLOLP Spirits!
レースレプリカラジアル SPORTMAX α-14誕生! !

α-13のハンドリングを踏襲し、吸収性・接地感・ドライグリップを進化させる! ライダーに操る楽しさを!

●進化ポイント
α-13の軽快なハンドリングに、手応え・旋回力をプラス! ! >シャープに楽しむ操作性

新技術を採用し、吸収性・接地感と剛性感を両立! ! >進化したハイグリップ性能

ドライグリップも大幅向上しつつ、ライフ性能も向上! ! >走り込めるライフ性能

進化を遂げたDUNLOLP Spirits!
レースレプリカラジアル SPORTMAX α-14誕生! !

アグレッシブにワインディングを楽しむスーパースポーツ、スポーツネイキッドユーザーへ。

●商品特徴

1.リアタイヤのジョイントレスベルトの張力分布を最適化し、接地感とトラクションを向上。
2.新形状ビード補強ゴム、新ビードプロファイルにより、吸収性と剛性感を両立。
3.新製法2CUTベルト構造により、バンク時の手応えと旋回力を向上。
4.新開発トレッドコンパウンドで、グリップとライフ性能共に向上。

●パターンデザイン

コーナリング時においての手応え向上・扱い易さの向上

αシリーズの特徴である「ハンドリング」をブラッシュアップ。ライダーが意のままに操るために「過渡特性」を重視。

・基本設計
α伝統のシェブロンパターンを踏襲。
シェブロンパターンの優位性を生かしてフロントから旋回する特性を発揮。

・センター部のパターン剛性を低減・・・ブレーキの安定性向上
バンク角が増すと共に剛性が高まるセッティング・・・旋回時の手応えとバンク時の過渡特性の向上

・リア
全体にパターン剛性を強化・・・グリップ・トラクション向上



過渡特性が向上することにより、意のままのハンドリングを実現!

●適応技術

フロントから旋回する特性とリアの吸収性向上

ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。

基本設計・・・α-13と同様にリア上がりの姿勢を踏襲
外径差でキャスター角を立て、高いロール応答性を発揮

フロント・・・幅狭・トレッドラジアス小(尖り)設計
接地感・安心感の向上と共に低下するロール速度を補うため、
小さなラジアスと幅狭プロファイルを採用して軽快性を実現

リア・・・トレッド幅のナロー設計
トレッドエッジのゴム厚を薄くしサイドウォールの吸収性を向上



軽快なハンドリングに、手応え・吸収性をプラスし、扱い易さを向上!

●新製法2CUTベルト構造(フロント)

バンク角と共に高まる手応え・旋回力

αシリーズでは、フロントタイヤには、旋回性に優れる2CUTベルト構造を採用。
→進化の着目点は、バンク角の伴うて応えの変化。
新製法2CUTベルトを採用し、従来製法では難しかった「軽快性」と「接地感・安心感」を両立。

ライディングを楽しむための「軽快性」に、「コントロール性」と「旋回力」をプラス!

●V.B.T.T.(ベリング・ベルト・テンション・テクノロジー)

バンク過渡の特性・接地感・トラクション向上

グリップ性能をフルに発揮するためには、その土台となる構造の特性も重要。
→着目点は、「バンク途中での剛性変化」と「接地感」。

ベルト張力をパートごとに調整する新製法で、中間バンク時の剛性をUPし、「過渡特性」・「接地感」を向上。



構造の進化により、トレッドコンパウンドが持つグリップ性能をフルに発揮!

●新型スリムビードAPEX

スリムビードAPEXをさらに進化させ、「しなやかさ」と「高荷重時の剛性感」を両立。

●新形状ビードプロファイル

従来技術では困難であった、吸収性と剛性感を両立。

しなやかな特性でも、タイヤがしっかり踏ん張るので、よりアクセルを開けることができる!

●新開発コンパウンド+マルチプルトレッド

センターコンパウンド>>グリップとライフ性能のさらなる向上

ショルダーコンパウンド>>圧倒的なドライグリップ
ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドを採用してレースタイヤを思わせる粘着系グリップで接地感向上。
骨格のフレキシブルポリマーをブレンド使用することで低温時から高温時まで柔らかく、粘着感のあるグリップを発揮。



アグレッシブなライディングが楽しめる「粘着系グリップ」と「ライフ性能」を高次元に両立!

ご注意(免責)>必ずお読みください

お客様のご都合による、返品・交換は承り兼ねますので、サイズをご確認の上、ご注文をお願い致します。 また、ご注文前に在庫や納期についてメールでお問合せ頂ければメーカーに確認後、回答させて頂きます。

Translate

Related Items