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⚠️こちらのカーボンユニットは、ミニ四駆のセットアップにある程度慣れた【中級〜上級者向け】のカスタムパーツです⚠️
✅２軸ATピボットバンパーの特徴
後方へ稼働するピボット部分が、コースの繋ぎ目（ギャップ）による衝撃を吸収し、横ブレを抑えられます。
さらに、コーナー進入時にもある程度の衝撃を和らげる効果もございますので、マシンの姿勢を安定さることが可能となります。
上下に稼働するAT機能は、コースフェンスへ乗り上げた際【いなし効果】を発揮しますので、復帰率＆復帰速度UPにも期待できます。
スプリングはハード／シルバーが標準装備ですが、ソフト／ブラックが付属。お好みの硬さに変更も可能です。
稼働軸には真鍮パイプを圧入してスムーズな動きを実現しました。
標準のスラスト角度は5°ですが、後側のビスへ小ワッシャーを使用する事で細かな微調整も可能です。
◉2軸ATピボットバンパーのレシピ
・S2シャーシ／ブラック ×1
・リヤブレーキステー／J-CUP2022 ×1
・フロントワイドステー ×3
・フロントステー／J-CUP2022 ×1
・スーパーXマルチ強化プレート ×1
【スライドダンパー用スプリング（4種類付属）】
◾️ピボット部分:ハード／シルバー ×2
◾️2軸部分: ミディアム／ゴールド ×2
【交換用】
◾️ソフト／ブラック ×2
◾️スーパーハード／シルバーメッキ ×2
✅１軸リヤアンカーの特徴
主にレーンチェンジ対策で効果を発揮します。
上下に動く可動域を設けることで、マシンがコースフェンスより高くジャンプをしてしまった場合に跳ね返りによるコースアウトを防ぎます。
シャーシ側2点と、リヤ側のフタ部分で押さえることで、余分な横振れを軽減しております。
また、戻り（復帰）も容易に稼働しますので、精度は高めとなります。
軸部分はタルバネと、真鍮スペーサー等の組み合わせにより、スムーズな動きを実現しております。
✅スキッドローラーの効果
⚫︎タイヤを空転させてジャンプ飛距離を落とす。
⚫︎真っ直ぐ飛ばしてジャンプ姿勢を安定化。
⚫︎ジャンプ着地後のセクション移行がスムーズ。
例として4WDと比べ2WD走行の場合、スピードは劇的に落ちます。スキッドローラーを取り付けることにより、その効果をスロープジャンプで狙っています。
ブレーキスポンジのように地面に擦りつけてスピードを落とすものではありません。（ジャンプ姿勢が安定しやすいのが特徴）
着地時もスキッドローラーが地面からの衝撃をいなす効果が期待できるため、ジャンプ後のセクション移行もスムーズです。
※摩擦抵抗によるブレーキ（減速効果）はありません。コースアウト防止の制振セッティングは必須。
◉1軸リヤアンカー／19mmローラー対応のレシピ
・リヤブレーキステー／J-CUP2022 ×1
・マルチワイドリヤステー／J-CUP2024 ×2
・直カーボン ×3
・キャップスクリュー／2×20.3mm ×1
◉ローラーアンダーガード
・リヤブレーキステー／J-CUP2022 ×2
・アルミスペーサー／3mm ×4
◉リヤスキッドローラー
・リヤブレーキステー／J-CUP2022 ×1
・830ベアリング／AO-1008 ×2
・両軸モーターピン ×1
【ダンガン用タルバネ（2種類付属）】
◾️１軸部分:ハード／シルバー ×1
【交換用】
◾️ソフト／ブラック ×2
⚫︎カーボンユニットの重さ:約42.6g
※シャーシ含む（シャーシ底面は軽量加工済み）
✅カーボンの表面はヤスリ掛けを実施、400→600→800→1000→1500→2000→コンパウンド研磨仕上げの順で仕上げさせて頂きます。
【追加オプション】
①ピボット稼働部分／段下げ3mm厚加工 2,998円
②フロント提灯／カーボン 3,998円
③モーター押さえプレート／カーボン 3,998円
④S2シャーシ用・Aパーツ 598円
✅2軸ATリジットバンパー仕様に変更、
✅1軸リヤアンカーを13mmローラー対応に変更、
✅ロックナットのカラー変更など、
その他のご要望も【質問ボタン】から承りますm(_ _)m
✅ナットと干渉する為、Aパーツ（フロント側）の加工が必要です。ご不明な点がございましたら【質問欄】からお願い致します。
【ご案内】
・オーダー（支払い完了）から約10日の目安で完成、出荷をさせて頂きます。
・タミヤ純正パーツのみを取り扱っておりますので、公式レースでも安心してご利用いただけます。
・カーボンユニット、シャーシ以外は別売です。
・商品に関するお問い合わせ、お待ちしております^ ^
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