送料無料 グランプリ・イラストレイテッド年鑑〈2002〉

2002年、グランプリの最高峰クラスは990ccの4ストロークエンジンのマシンで争われるMotoGPクラスに生まれ変わった。 ディフェンディングチャンピオンのバレンティーノ・ロッシは、ホンダのニューマシンRC211Vを駆ってシーズン11勝を挙げた。 シーズン当初は2ストロークのNSR500で戦ったアレックス・バロスは、RC211Vが与えられた終盤の4戦で2勝を挙げ、他の2戦でも表彰台に登るという活躍を見せた。 スズキ・ワークスはタイヤを前年までのミシュランからダンロップに変更してシーズンをスタートしたが、第3戦から再びミシュランにスイッチした パシフィックGPからカワサキが参戦を開始し、既に4ストロークのスーパーバイクで成功を収めていたドゥカティも2003年からのMotoGP参戦を発表した バレンティーノ・ロッシホンダ・RC211V マックス・ビアッジヤマハ・YZR-M1 宇川徹ホンダ・RC211V アレックス・バロスホンダ・NSR500 カルロス・チェカヤマハ・YZR-M1 阿部典史ヤマハ・YZR500 加藤大治郎ホンダ・NSR500 ロリス・カピロッシホンダ・NSR500 ケニー・ロバーツ・ジュニアスズキ・GSV-R オリビエ・ジャックヤマハ・YZR500 中野真矢ヤマハ・YZR500 青木宣篤プロトン・KR3 ジョン・ホプキンスヤマハ・YZR500 セテ・ジベルナウスズキ・GSV-R 原田哲也ホンダ・NSR500 梁明スズキ・GSV-R 伊藤真一ホンダ・RC211V 加賀山就臣スズキ・GSV-R 柳川明カワサキ・ZX-RR 数年前のアイテムです。破損もないはずですが、念のため商品の状態を写真で確認の上、購入願います。 ご了承の上、ご購入お願い致します。 気になさる方のご購入はお控えくださいませ RACERS ♯三栄書房 ♯レーサーズ ♯RACERS ♯WGP ♯MotoGP