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タイガーシャーク F-20
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評価
956
4
開幕時の話題はマクラーレン・メルセデスの圧倒的な速さだった。マクラーレン・MP4-13は低重心化のコンセプトを磨き、この年から履くブリヂストンタイヤとのマッチングも良好だった。 ミカ・ハッキネンは前年の最終戦で初優勝し、ようやく勝てるマシンを得て才能を開花させた。開幕戦ではレース前の「紳士協定」を守ったデビッド・クルサードにトップを譲られ優勝 対するフェラーリはマシンの信頼性、ロス・ブラウンのレース戦略、グッドイヤータイヤの進化で対抗。スペインGPからエキゾーストパイプの上方排気システムを搭載するなど、マシンも毎戦ごとにアップデートされた。シューマッハは中盤戦カナダGPから3連勝し、ハッキネンとのポイント差を2点に縮めた 日本GPを迎えた。ここでシューマッハが優勝しても、ハッキネンは2位ならばチャンピオンとなれる。予選は1位シューマッハ、2位ハッキネンと両雄が譲らずフロントローを分け合った。しかし、シューマッハは決勝のスタート直前に痛恨のエンジンストール、最後尾から追い上げを図るもリアタイヤバーストでリタイアした。この瞬間ハッキネンにとって初のドライバーズチャンピオンが決定、そのままチェッカーを受けた。 この年の成績はハッキネンが8勝9ポールポジション、シューマッハが6勝3ポールポジション。ふたりは1990年マカオGP以来のライバルだが、シューマッハが若くして2度のチャンピオンとなったのに対し、ハッキネンは所属チームの長引く不振などで大きく遅れをとっていた。この年実現した直接対決では互いの力を認め合い、日本GPでは優勝しピットに戻ったハッキネンをシューマッハが祝福するという一場面もあった。アイルトン・セナ ナイジェル・マンセル リカルド・パトレーゼ ゲルハルト・ベルガー アラン・プロスト ネルソン・ピケ ジャン・アレジ ステファノ・モデナ J.J.レート ミハエル・シューマッハ 中嶋悟 ミカ・ハッキネン マーティン・ブランドル マーク・ブランデル イヴァン・カペリ エリック・ベルナール 鈴木亜久里 コレクション用に購入しましたが残念ながら子供の本の収納スペースのために場所を明け渡すことになってしまいました。そのため泣く泣く出品いたします。かなり年数が経過した商品になります。 商品の状態を写真で確認の上、購入願います、気になさる方のご購入はお控えください。

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