しお

未實名認證

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・中古で購入後保管しておりました。キズ等もございません。・スリーブの状態は画像をご参照ください。・動作確認を行いモーター、ライト共に問題ございません。・24時間空調管理下にて保管しております。・自宅保管品となりますので気になる方はご購入をお控えくださいませ。ペットや喫煙者はおりません。 ●785系は1990（平成2）年に登場した交流電車初のVVVFインバータ制御を採用した軽量　ステンレス製車両です。柔軟な運用が可能な様に前面は貫通型で、基本4両、付属2両の　編成が製造されました。2002（平成14）年よりグリーン車並みの設備を誇る「Uシート」車両、　モハ784-500・モハ785-500が増備されて全列車が5両固定編成に再組成されました。これに　伴って2両編成のうち一部の先頭車が中間に封じ込められる形となり、中間車化されています。　2005（平成17）年度より順次リニューアル工事が開始されており、一部編成では客用扉窓が　小型のものに交換されています。2010（平成22）年12月4日のダイヤ改正では東北新幹線　新青森延伸開業に伴って「スーパー白鳥」の運転区間が新青森～函館間に変更され、同時に　2両増結車に新たに785系300番台が加わりました。当時余剰となっていた785系の付属2両　編成を改造したもので、クモハ785の運転室撤去、クハ784の非貫通化、保安装置の増設　などが行われ、車体塗装も789系に合わせた異色の存在です。 ●マイクロエース特急型電車シリーズの更なる充実 ●ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付 ●ステンレスボディ＋グリーンの785系＋789系 ●前面窓が埋められたモハ785-303のボディを新規作成 ●クハ784-303は愛称幕付前面やスカートを新規作成 ●モハ788-103はフライホイール付動力ユニット搭載 ●モハ789-203、サハ789-103、モハ788-103は回送用ヘッドライト点灯 ●編成図：←青森　　函館・新青森→ 　クハ784-303P + モハ785-303　+　クハ789-203 + モハ788-203P + モハ789-203 + 　サハ789-103 + モハ788-103（M）P + クロハ789-103