☆福岡発☆　X FORCE LOW ☆　SG79J 　　☆　ＸＦＯＲＣＥ美車・低走行☆ローダウンシートリアキャリア付きＸ－ＦＯＲＣＥ☆１５５CC ☆　

福岡発 X FORCE LOW SG79J ＸＦＯＲＣＥ  エックスフォース Ｘ－ＦＯＲＣＥ155CC

			■ ■ 商品詳細 ■ ■ X FORCE LOW SG79J ＸＦＯＲＣＥ  エックスフォース 機能・装備：X FORCE - バイク・スクーター｜ヤマハ発動機株式会社 www.yamaha-motor.co.jp  エックスフォース X FORCE LOW X FORCE認定型式 ／原動機打刻型式8BK-SG79J ／G3S5E全長 ／全幅 ／全高1,920mm ／760mm ／1,120mm シート高 mm軸間距離1,340mm最低地上高125mm 車両重量130kg 燃料消費率   国土交通省届出値  定地燃費値   48.1km/L（60km/h） 2名乗車時WMTCモード値    40.9km/L  水冷 4ストローク, SOHC, 4バルブ気筒数配列単気筒総排気量155 cm3内径×行程58.0×58.7mm圧縮比11.6：1最高出力11kW（15PS） ／8,000r/min最大トルク14N・m（1.4kgf・m）／6,500r/min始動方式セルフ式潤滑方式ウェットサンプエンジンオイル容量1.00L燃料タンク容量6.1L （無鉛レギュラーガソリン指定）吸気・燃料装置/燃料供給方式フューエルインジェクション点火方式TCI（トランジスタ式） バッテリー容量／型式12V,6.5Ah（10HR）／GT7B-41次減速比／2次減速比1.000／10.208 (56/16 x 35/12)クラッチ形式乾式, 遠心, シュー変速装置／変速方式Ｖベルト式無段変速／オートマチック変速比2.281～0.717：無段変速フレーム形式アンダーボーンキャスター／トレール26°30′／99mmタイヤサイズ（前／後）120/70-13M/C 53P（チューブレス）／ 130/70-13M/C 57P（チューブレス）制動装置形式（前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ懸架方式（前／後）テレスコピック／ユニットスイングヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプハロゲンバルブ（12V,55W×2）乗車定員2名 コンパクトなボディに155cm3の“BLUE CORE”水冷エンジンを搭載。通勤通学などの日常使いから高速道路を使ったツーリングまで、ライダーの幅広いライフスタイルに対応する。 幅広のモタード風バーハンドルは荷重がかけやすく、125ccクラススクーターと遜色ないコンパクトなボディは取り回しなどの扱いやすさに貢献。 またぎやすいフラットな足元は利便性に優れるなど、生活の様々なシーンに合わせて対応するユーティリティを装備している。 前後オーバーハングを短くし、フロントには力強さ、リアには軽快さを感じさせるデザインは、軽量かつコンパクトなボディに搭載された155cm3エンジンの俊敏なイメージを引き立てる。 一新されたセパレートタイプのリアフェンダーはリア周りの軽快な印象を一層鮮明にする。 さらに、一部スウェード調のフラットシートは質感とホールド感に優れており、ストリート走行での快適さと運動性能の両立を実現。 日常での扱いやすさとスポーティな走りを兼ね備えたデザインとなっている。 専用アプリ「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンと連携することで、さまざまな車両情報を表示可能。 メーター表示機能の拡張、最終駐車位置表示、エンジンオイルの交換時期の表示が可能になる 。ライディングログ機能によってツーリングコースを思い出の写真と共にふりかえることができる。 自由度の高い幅広タイプのバーハンドルを採用したことも特徴。 モタードのようなポジションでもあり、舗装路だけでなくオフロードでも扱いやすそうな印象だ。 幅広タイプのハンドルは抑えの効くポジションが得られるため、日常的な取り回しの良さにも貢献している。 エンジンはNMAXと共通の水冷155cc単気筒BLUE CORE。 始動モーターのないSMG（スマートモータージェネレーター）により静粛なエンジンスタートを可能としている。 さらにVVA（可変バルブ機構）を取り入れ回転数に応じして最適な吸気を可能としている。これによりパワフルさと低燃費性能を両立させている。またトラクションコントロールシステムを採用しているため、滑りやすい路面で後輪がスリップすることを抑制してくれる。 全長1895mmとコンパクトな車体で1340mmとショートホイールベースであることから、軽快なハンドリングを生み出している。前後には新設計の軽量な13インチホイールを採用したことも優れた操縦安定性を実現している。またフロントにφ267mmの大径ウェーブディスクを、リヤにφ230mmディスクとして安心感のある制動性能が得られるディスクブレーキを採用。もちろん前後独立式のABSを装備しているため、ホイールロックを抑制してくれる。 単色のデジタルメーターを採用しているが、もちろんX FORCEにもY-Connectと呼ばれる専用アプリによりスマホと連動させることができる。スマホと連動させることでメーター表示機能はもちろん、スロットル開度やエンジン回転数、加速度、エコ運転状況などのほかメンテナンスタイミングといった車両情報を表示してくれる。 先代に当たるマジェスティSはシートにストッパーが設けられ、腰をホールドしてくれる安心感はあるもののポジションの自由度は狭かった。ところがX FORCEにはフラットな形状のシートが採用されている。ライディングポジションの自由度が高まり、状況に応じた乗り方ができるようになった。 シート下スペースは23.2L容量を確保しているので、スクーターらしい実用性と言えそうだ。またフルフェイスだと大きさを選ぶが、大きめのジェットヘルメットなら余裕で収納できる。さらに前方左右に2つのヘルメットホルダーが装備されているので、タンデム時の休憩などでヘルメットを2つ固定しつつ、シート下には手荷物を置いておくこともできる。 ■ ■ 支払詳細 ■ ■ かんたん決済 銀行振り込み ■ ■ 発送詳細 ■ ■ 陸送 アイライン BAS(大宰府デポ～） 直接引取り ■ ■ 注意事項 ■ ■ 落札後１２時間以内連絡厳守 落札後２４時間以内支払い厳守 オートバイの場合は電話番号が必ず必要になります 落札後取引ナビの後にメッセージにて必ず電話番号連絡 ノンクレーム

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました  + + +
No.208.003.003



ローダウンシートは新品を取り付けたばかりです
ノーマルよりかなり足付きが良くなります
180cm近い私では両足ベッタリ地面に着きます

マジェスティSもありますが、カタログ値ではマジェスティの方が低いですが、マジェスティSより足付きは良くなりました
おそらくショックアブソーバーが馴染んだか、マジェスティSより柔らかい為だと思います
また車重125と同じ軽量なのでめちゃくちゃ軽く取り回しはいいです
狭い道でも旋回出来ます
車体がシグナスグリファス125と同じなのでスペースもコンパクトで軽バンに楽に載せれます

純正シートも取ってますので必要な方には着払いで差し上げます

エンジン始動はスマートジェネレーター方式の始動なのでハイブリッド車の様な静かにエンジンがかかりますので夜中閑静な住宅地でも周りに気にせず始動できます
エンジン音もカブ位に静かでアクセルも例えたらEVバイクのように下から繋がるので回転上げなくても自然と加速して行きます

VTECエンジンの可変バルブの様に途中でフルパワーモードに入るので運転が楽しくなると思います


あとトラクションコントロールやABS、ヤマハのスマートフォン連携のワイコネクトなどで車両の情報、オイル交換時期、車両の位置情報、タコメーター等色々な表示ができます



即決の方は近県無料配送致します

即決の方は45リットルのブレーキランプ連動タイプのトップケースも差し上げます

シート下にもヘルメットが余裕で入る大容量のスペースがあります
マジェスティSにはほとんどのヘルメットは入りませんでしたが、Xforceは楽々入りまたステップにもトップケースにも荷物が入るのでキャンプにも使えます


当たり前ですが、まだ出たばかりの車輛なのでボディもエンジンも足まりもオイルもるなく綺麗です

ずっと雨に濡らさずに室内ガレージ保管です



部品も色々付いて状態も良いので大変お得だと思います


陸送会社さんはアイラインさん以外にばいくるさん等も使っています

探せば色々な陸送会社がありますので落札者様の方でお好きな陸送会社へ依頼する事も出来ます

以前はジェットリンクという陸送会社が1番安かったのでお願いしてましたが、無くなったみたいです


ステップフロアはYouTubeで紹介されてる様な事はなく長身長の方でも足の置き場狭くもなくゆったり座られますよ。

シートをローダウンにした恩恵なのか余裕はかなりあります。



マジェスティSに比べてシートも深く奥まで座れますので全然マジェスティSより窮屈に感じ無かったです。

軽い車体なのでかなりキビキビ走れて寝かせ込めるかと思います。

また、タイヤもワイドなので接地面も広くシグナスグリファスの12インチサイズより大きいので安定感は違います。
足廻りサスもグリファスとは別物の様です。





分割払いしたい方は支払い方法をクレジットにして分割払いが出来ます



Ｘ－ＦＯＲＣＥのもう1つ第1印象で驚いた所はブレーキの効きが今までのオートバイの中で1番よく効きます。

これは言葉に表すのが難しいですが、誰もがすぐ感じると思います。

ABSも付いてますので効き過ぎてロックする様な事もありません。
トラクションコントロールも付いてますので、余計にアクセル開けてもスリップする事もありません。

正に自分の手足感覚で乗れる新世代オートバイです。

なので止まりたい所でキッチリ止まってくれる
少しのアクセサルワークで手足の様に動いてくれる
今までの感覚を覆す様な感覚になります。

EVオートバイに似てますね


そして車体は物凄い軽いです。

感覚は車体80キロとかの軽量50ccの原付みたいな感覚で押し歩きが凄く楽です(ヒョイっと自転車の様に取り回し出来ます)

エンジン音も非常に静かです(掛かってるのか分からない位静かです)静かなので自然にスピードが出ている様な不思議な感覚になります。
高速でも無理に回転上げなくてもスピードが乗るので、非常に楽です。(もちろん実車計測で他社PCX、ADV、NMAXより1番トップスピードも出て速いバイクです)


全てが新感覚です。



XFORTHの燃費はおよそ48キロから53キロの高燃費です
ガンガン飛ばす方でも40キロは走ります

このガソリン価格の高騰に燃費の良いバイクに替えてみませんか、

通勤で使用される方は1年ですぐ元が取れますよ

その後はプラスになっていくばかりです
ガソリン代高騰しても怖くありません

（2025年 1月 12日 18時 01分 追加）
質問2はブラックリスト入れます

（2025年 1月 18日 4時 14分 追加）
次回2万値下げして出品しますが、全て純正に戻します。

ローダウンシート新品、リアキャリアは外させて頂きます。

別で出品した方が売れますし、

車体も安くなるのでそちらが良いでしょう。

現在の金額も既にマイナスで出してます。

ローダウンシート、リアキャリアそのままの状態で欲しい方本日のみです。

あとはバラして売ります

（2025年 1月 20日 22時 00分 追加）
前回記載の通り値段下げたのでローダウンシートとリアキャリアは外して別で出品します