この商品について

• 堅牢な油圧ロックアウト: サスペンションの過剰伸展を防ぎ、ピストンからトップアウトし、シールアセンブリの損傷を回避します - ほとんどのアプリケーションで。
• PTFEコーティングベアリング: ロッドとロッドガイド間の操作中の摩擦を減らし、耐久性を向上させます - ほとんどの用途でご使用いただけます。
• Tennecoショルダーブッシング: 肩付きブッシングとスリーブデザインの接着ブッシングが(ブッシングウォークアウト)を防ぎ、品質と耐久性を向上させます - ほとんどの用途でお使いいただけます。
• 窒素ガス充填: 乗り心地とハンドリングを改善し、エアレーションを減らすことでタイヤと路面との接触を維持するのに役立ちます - ほとんどのアプリケーションで。
• ループ溶接技術: 360度溶接を追加した抵抗溶接により、最大13,000ポンドまで耐えます。 (6,395 kg)の引張強度で最大限の耐久性 - 必要な場合。
• 2インチ (50.8mm) または 2-1/4インチ (57.2mm) リザーブチューブ: より多くの液体でより一貫したパフォーマンスを実現 - 必要な場合。
• 1-3/8インチ (35mm) ボア:ほとんどの衝撃よりも大きなボアで、より効率的で一貫した制御を提供します - ほとんどのアプリケーションで。
• 0.5インチの圧力チューブは9KPSIの圧力に耐えます。
• 10段階バルブ: 幅広い運転条件に対応 - ほとんどの用途に対応。

Monroe® Magnum™ クラス3-6車両用ショックアブソーバーは、ガスチャージで素早いレスポンスと安定した快適な乗り心地を実現します。 使い古したユニットを勤勉なMagnum™ショックに交換すると、過度の振動を減らすことができます。 その結果、タイヤ寿命が向上し、ダウンタイムが短縮され、1マイルあたりのコストが削減されます。