この商品について
- 適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP
- 自由長:80mm
- 外径:53.2mm
- 仕様時荷重:638N
- クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です
- パワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります
商品紹介
クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例
プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
ご注意（免責）＞必ずお読みください
※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。
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