キタコ(KITACO) クラッチセンタースプリングジョグ/ジョグアプリオ/ビーウィズ50等 307-0044240

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キタコ(KITACO)

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車＆バイクバイクパーツバイク駆動系パーツバイク用クラッチ・パーツクラッチスプリング

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適合車種ジョグ:3YJ全車種 | ジョグEX/ジョグZ/スーパージョグZ/スーパージョグZR:3YK1~9/A | ジョグアプリオ:4JP1~4/6 | ジョグアプリオEX/ジョグアプリオタイプII:4LV全車種 | ビーウィズ50:5DA全車種 | ストリートマジック(TR50):CA1LA全車種 | ストリートマジック(TR50S):CA1LB全車種 | ストリートマジックII(TR50SD):CA1LB全車種 | ZZ:CA1PB全車種
自由長:74ｍｍ
外径:53ｍｍ
使用時荷重:277N
クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です
パワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります

商品紹介

クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。

スプリングが強すぎる例:
プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。

●自由長:74mm
●外径:53.0mm
●仕様時荷重:277N

エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。