D-MAX D1SPEC フロントロアアーム&テンションロッドセット日産S14シルビア/S15シルビア DMSU052AT2 - 日本のAmazon購入

商品画像は実物と異なる場合がありますので、必ず商品説明を詳細にお読みください元サイトをチェック

ディーマックス(D-MAX)

検索結果に戻る

金額

¥ 86,873

( ≈ -- )

数量

国内配送費用

¥ 1,100

予想発送日

11月28日-29日にお届け

国際送料

東京倉庫に到着し、計量後に受取ります

店铺

オートクラフト（近畿運輸局指定工場完備）

もっと

さらに多くの店舗で販売中

他に（2）店舗でも同じ商品が販売されています。クリックで確認できます

表示

ブランド	ディーマックス(D-MAX)
フィットタイプ	車種専用フィット
メーカー	ディーマックス(D-MAX)

この商品について

箱入り
左右セット
材質 :ロッド部:S45C/ピロ分:SUJ2 寸法(ロッド径) :パイプ径 36φ 適合車種 :S14/S15/R33/R34/C34/C35/WGC34
■ロアアーム本体/調整可能 最大値:+45mm 最小値: +5mm 調整幅:+40mm 調整式:ネジピッチ 1.5mm ※純正ロアアーム比較値
■テンションロッド/調整可能 ターンバックル調整式 調整ピッチ:1.5mm 調整幅:70mm ■ストッパー/調整可能 ■強化タイプピロボール使用

この調整式フロントロアアームの最小値は、純正値よりも5mm延長されています。
そこから、40mm伸ばすことが可能です。
純正と比較すると、最大45mm延長することが可能です。
他社の延長式ロアアームとの最大の違いは、通常ではタイロッドエンドと干渉する部分を湾曲させることでロアセンター部分まで逃がせる事が可能になりました。
また、テンションロッドの取付部分を2ヶ所設定する事により、切れ角がUPした際に逃げ方向に変更する事により、干渉を事前に防ぐことが可能になります。
調整式ロアアームのため、スタビの調整も必要になる場合があります。
その際にも5ヶ所取付ホールを設定する事で対応可能としています。
スタビリンクは純正品を加工して取り付けする必要があります。
強度に関しては、一番心配される湾曲部分ですが、補強板を割り込ませる事でノーマルロアアームと比較にならない程の強度を実現しています。
現在に至るまでに、他社から様々なナックルが販売されていますが、そのほとんどに対応できるようにストッパーは調整式ボルトにする事で自由自在に調整可能としました。
ボルトナットに関しては、どちらサイドから入れても対応できる構造としました。
弊社ロアアームを装着する事で逆関節にならないセッティングが勿論必要になりますが、弊社販売ラインアップのオフセットラックアダプターをお勧め致します。
ナックルに関しても先行販売のレーシングナックルと同時装着する事で70度以上の切れ角になります。(その他の足回りのセッティングにも多少の誤差は生じます。)

よく一緒に購入されている商品