この商品について

• Hyundai I30、2008-2016に対応。 エアサスペンションを使用する車両には適合しません。
• フロントスプリングレート7K、リアスプリングレート5K - セパレートスプリング
• フロントにはトップマウントプレートが含まれ、リアはストックトップマウントプレートを使用しています
• 24段階減衰力調整システム(圧縮&反発連動)。 フルレングスのライド高さ調整システム。 モノチューブ構造。 JIS G3445-STKM13C(DIN2393-ST44-2)直径52mmのシームレス炭素鋼管とシリコンクロム鋼スプリング製。
• 日本でデザイン、台湾製。 6ヶ月限定保証。 すべての写真は一般的な表現であり、実際の製品とは異なる場合があります。

24レベルの減衰力調整システム(圧縮&リバウンド)
24段階調整システム(コンプレッション&リバウンド連動)を採用し、高い評価を得ているニードルバリューデザインを採用。 各レベルでの衝撃吸収がより直線的になります。 ストリートのみならず、曲がりくねった道でも乗り心地を損なうことなく最高の性能を発揮するセッティングを実現するために。

ピローボールアッパーマウント
様々なデザインのアッパーマウントを使用し、静かな操作を維持しながらステアリングレスポンスを向上させます。 キャンバー角のピローボールアッパーマウント。

モノチューブ構造
マシンの細かな制御と路面との積極的かつ詳細なコミュニケーションに。 モノチューブを使用することで、路面からのごくわずかな入力でも反応する線形減衰力と、集中的なサーキット走行でも安定した減衰力が発生します。

強度ばね
ストレート素材シリコンクロムスチール製。 暴力的なコントロールの後でもスプリング性能は低下しません。

全長ライド高さ調整システム
可動式下部ブラケットを使用したフルレングス調整システムにより、適切な高さとプリロードを別々に調整できます。 低いブラケットのみを使用してライド高さを調整すれば、バンプ対リバンプストローク比は影響を受けません。

鍛造アルミニウム合金ボディチューブ
JIS G3445-STKM13C (DIN2393-ST44-2) 52mm カーボンシームレススチールモノチューブ構造、44mmリニア特性内部ピストン。 軽量、より良い熱改善、オイル量とピストン面積の増加。 ダンパー性能を向上させます。

すべての写真は一般的な表現であり、実際の製品とは異なる場合があります。

すべての製品名、ロゴ、ブランドはそれぞれの所有者の所有物です。 Autobahn88はAutobahn88 Companyの商標です。