SP武川 17R-Stage＋Dボアアップキット 106cc（スカットシリンダー） - 日本亚马逊代购

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SP武川(TAKEGAWA)

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この商品について

適合車種：12V DAX50 AB26-1000001～、12Vモンキー/ゴリラ Z50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999、Benly50S CD50-2200005～、CD50 CD50-1500001～、CL50 CD50-4000001～、CRF50F AE03-1400001～、CRF70F DE02-1700001～、MAGNA50 AC13-1000010～、XR50R AE03-1000001～、XR70R DE02-1000001～、モンキーBAJA Z50J-1700001～、モンキーR/RT AB22-1000017～

SP武川
17R-Stage＋Dボアアップキット 106cc（スカットシリンダー）

メーカー品番：・01-05-0508
JANコード：4514162230756

特徴：
【17Rステージ＋Dシリンダーヘッド】
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブインテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。
（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm）
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

【オートデコンプレッションカムシャフト】
オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E

【φ57 スカットシリンダー（オールアルミ製セラミックメッキシリンダー）】
スカットシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。
シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。
更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。

備考：
従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！

ご注意：
※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
※モンキー・ゴリラ（Z50J-1600008～1805927）、JAZZ、スーパーカブ50、リトルカブは対象外になります。

写真注意：
※画像はイメージです。

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