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ネオプロト(NEOPLOT) アクセルペダルNEOは、より自然なアクセルワークを実現するために開発。
アクセルペダルの形状とポジションを最適化。
カバーではなくペダルそのものを交換するタイプですので、剛性感のあるペダルタッチとスムーズな操作フィーリングが得られます。
【贅沢な造り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのがアルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の造り込みまで、その全てにこだわりがあります。
【NEOPLOT アクセルペダルNEO】
あらゆるシーンで操作がスムーズに行えるようにペダル面形状を最適化。
ペダル面の上部寸法を拡大していますのでシューズサイズの大きなドライバーでも操作性が良好になります。
またブレーキペダル側にC面を設けることでMT車のスポーツ走行時に行うヒール&トゥー操作がしやすくなっています。
※素材:アルミ/製法:削り出し
NEOPLOTアクセルセンサーブラケット(別売)とアクセルペダルNEOを同時装着することで、
ペダル接触面と角度を最適化。ドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現します。
【ペダルレイアウトのコンプリート】
今回のアクセルペダルNEOとアクセルセンサーブラケット発売により、
フットレストバーNEO、ブレーキペダルNEO(クラッチ兼用)と同時装着することで
ペダルレイアウトをコンプリートすることが可能になります。
※アルトには別売のアクセルセンサーブラケット(品番NP91170)と同時装着を推奨します。
純正フロアマットは必ず固定して使用し、固定フックが外れていないことやマットがずれていないことを十分に確認してください。
市販フロアマットを使用する場合は、車両の形状にあったものを選択し、ペダルに干渉しないことを十分に確認して使用してください。
万が一、アクセルペダルが引っ掛かり戻らなくなったときには、ブレーキを十分に強く踏んで停止させてください。
停止できない場合には、シフトレンジをニュートラルにしてブレーキペダルを踏んでください。
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