この商品について

• 高性能オートバイ用潤滑剤: スポーツバイク/ストリートバイク/ロードバイク/トレイル/オフロードバイク/エンデューロ/4ストロークエンジン搭載/一体型ギアボックスまたはウェットまたはドライクラッチ/エンジン搭載、ユーロ2または3排出規制/排気ガスに対応。処理システム後の触媒コンバーター/排気管への空気注入。 // その他の用途：触媒コンバーターなしのストリートバイク/スクーター/ATV/UTV。
• エステルテクノロジーの100%合成素材により、低トラクション係数エステルで、エンジン内部の摩擦損失を最小限に抑え、パフォーマンスを向上させます。 // 摩耗防止添加剤と改良されたせん断抵抗を備えたEsterのシナジーは、ギア保護と寿命を向上させます。
• 100%合成潤滑剤で、高温、高回転時のオイルフィルム抵抗を向上。 // 最適化されたリンと硫黄含有量（JASO MA2 < 1200 ppm）で、触媒コンバーターの動作状態を改善します。
• 合成またはミネラル潤滑剤と混ぜることができます。
• 色: 赤。 // 粘度グレード：SAE J 300/10W-40。 // 密度20°C (68°F) ASTM D1298。 // 粘度40°F（104°F）ASTM D445/88.8 mm2/s。 // 粘度100°C(212°F):ASTM D445/13.5 mm2/s。 // 粘度指標: ASTM D2270。 // 注ぎ口: ASTM D97/-33°C/-27.4°F。 // フラッシュポイント: ASTM D92/236°C/456.8°F。 // TBN: ASTM D2896/8.4 mg KOH/G。

100%合成4ストローク潤滑剤 - エスター技術 - バイクメーカーの仕様を満たしています。 優れたせん断抵抗でエンジンとギアボックスを保護します。 スムーズなシフト。 JASO MA2仕様を満たし、ウェットクラッチ性能を最適化。 触媒コンバータに適しています。 SAE 10W-40粘度グレードオイルを必要とする特定のスズキ、ヤマハ、カワサキエンジンに適しています。