この商品について

• 高誘電性および機械的強度を備えた特殊セラミック材料
• スパークプラグは、優れた着火性と長い耐用年数を提供します。
• 利用可能な最小の先端直径のイリジウム/プラチナ表面は、遅い摩耗速度を保証し、安定したアイドル、優れた防汚、改善された燃料効率、およびより低い排出量を提供します。
• より速いスタートとより速い加速。燃費の向上と排出量の削減、優れた防食性と焼き付き防止のための3価金属メッキ。
• 写真で古い部品を確認し、購入前にOEM部品番号も確認してください。ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。24時間以内に返信し、解決策を提供します。

OEM番号：
BY481-LFR5A
BY481 LFR5A
BY481LFR5A
LFR5AIX-11
LFR5AIX 11
LFR5AIX11
4469
IKH16
5343
I 43
I43
MZ602090
糸長：26.5mm
スパナサイズ：16mm
おねじ：14.0mm
含まれるパッケージ：4個
悪いスパークプラグの症状：
始動が困難で、理由もなく失速します。明らかな症状は、車が始動しにくいことです。
スパークプラグが損傷していると、点火エネルギーが不十分になり、高電圧の電気も発生せず、スパークが発生せず、シリンダー内の油やガスが発火しません。
車は自然に発進せず、発進できたとしても発火する可能性があります。突然オフになります。
不十分な電力、過剰な排気ガス、および壊れたスパークプラグは、エンジン内のオイルとガスの不十分な燃焼と不十分な電力につながります。
スパークプラグの交換サイクルは、通常20,000〜100,000キロメートルです。 。
異なる材料のスパークプラグの交換サイクルも異なります。
通常のニッケル合金スパークプラグは30,000kmごとに交換する必要があります。
より優れたイリジウムおよびプラチナスパークプラグは60,000〜 80,000キロ。
一般的に、4気筒モデルのスパークプラグ1個 破損しています。 4つすべてを一緒に交換することをお勧めします。個別に交換すると、全体的なパフォーマンスに影響します。