ホンダ用リアマスターシリンダー NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 HONDA 用バイクリヤブレーキマスターホース別体式タンク付属ピストンサイズ 1/2 汎用パーツ社外品

Please read the item description carefully as the item photos may not match the actual product. View original page

world Imp Motor

Translate

Price

¥ 2,300

Quantity

Japan Domestic Shipping

¥ 0

Estimated delivery time

2月22日土曜日にお届け

Int'l Shipping Fee

Apply after arriving at the Doorzo warehouse

Seller

WORLD輸入本舗

Sale

2.20-2.24, Colleize+Animate+Amiami Up to ¥1000 OFF! 2.19-2.20, Mercari ¥400+¥1,000+¥2,200 OFF! 2.17-2.21, Three Sites Up to ¥5,000 off! 2.16-2.20, Lashinbang+ minne 5%OFF! 2.01-2.28, One "0 Proxy Fee" coupon daily!

詳細情報

梱包サイズ

‎28.5 x 13 x 4.7 cm; 290 g

この商品について

✅ ブレーキの不良・劣化等の交換におすすめな、リアブレーキマスターシリンダー社外品です。 ✅ マスターシリンダーはブレーキやクラッチを動作する上で必須の部品となっています。
✅ 【適応車種例】 honda 用 NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 等
【商品情報】 ✅ 【 Size】 ✅ ピストンサイズ：１／２インチ ✅ 【取り付けピッチ】：40mm〜50mmのオートバイに適合します。 ✅ 取り付けボルト：６ｍｍ　リアブレーキマスター適合します。 ✅ バンジョーボルト : 9mm　　　ホース全長：３０ｃｍ ✅ 全長（約）：１７０mm ✅ 重量：263g ✅セット内容✅ 個汎用リアマスターシリンダー (別体式タンク付) 1個
✅ 経年劣化によるブレーキタッチの悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？✅ 1 ブレーキの効きが悪いと感じる 2 ブレーキレバーが奥まで入る 3 クラッチのキレが悪い 4 レバーをいっぱいに握ると止まってしまう 5 リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している 6 ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる 7 フルードが黒ずむ
・その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。・ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。・錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。・ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。・経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。・錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交換することで症状が改善されます。【ご注意】 ※汎用品ですので、取付・フィッティングに多少の加工が必要な場合があります。お手元のバイクの寸法と照らしあわせてからの購入をおススメ致します。

商品の説明

✅ ブレーキの不良・劣化等の交換におすすめな、リアブレーキマスターシリンダー社外品です。

✅ マスターシリンダーはブレーキやクラッチを動作する上で必須の部品となっています。

✅ 【適応車種例】
honda 用 NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 等

【商品情報】
✅ 【 Size】
✅ ピストンサイズ：１／２インチ
✅ 【取り付けピッチ】：40mm〜50mmのオートバイに適合します。
✅ 取り付けボルト：６ｍｍ　リアブレーキマスター適合します。
✅ バンジョーボルト : 9mm　　　ホース全長：３０ｃｍ
✅ 全長（約）：１７０mm
✅ 重量：263g

✅セット内容✅
個汎用リアマスターシリンダー (別体式タンク付) 1個

✅ 経年劣化によるブレーキタッチの悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？✅

1 ブレーキの効きが悪いと感じる

2 ブレーキレバーが奥まで入る

3 クラッチのキレが悪い

4 レバーをいっぱいに握ると止まってしまう

5 リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している

6 ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる

7 フルードが黒ずむ

・その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。

・ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。

・錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。

・ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。

・経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。

・錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交換することで症状が改善されます。

【ご注意】
※汎用品ですので、取付・フィッティングに多少の加工が必要な場合があります。
お手元のバイクの寸法と照らしあわせてからの購入をおススメ致します。

ご注意（免責）＞必ずお読みください

【ご注意】 ※汎用品ですので、取付・フィッティングに多少の加工が必要な場合があります。お手元のバイクの寸法と照らしあわせてからの購入をおススメ致します。・火災、地震、第三者による行為、その他の事故、お客様の故意または過失、誤用、その他異常な条件下での使用による損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・黙示の保証を含め、一切保証しません。・この取扱説明書で説明された以外の使い方によって生じた損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・接続機器との組み合わせによる誤作動などから生じた損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・本製品は、医療機器、原子力機器、航空宇宙機器、輸送用機器など人命に係わる設備や機器、および高度な信頼性を必要とする設備、機器での使用は意図されておりません。・これらの設備、機器制御システムに本製品を使用し、本製品の故障により人身事故、火災事故などが発生した場合、弊社は一切責任を負いません。火災、地震、第三者による行為、その他の事故、お客様の故意または過失、誤用、その他異常な条件下での使用による損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・保証書に記載されている保証がすべてであり、この保証の外は、明示の保証・黙示の保証を含め、一切保証しません。・この取扱説明書で説明された以外の使い方によって生じた損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・接続機器との組み合わせによる誤作動などから生じた損害に関して、弊社は一切責任を負いません。・本製品は、医療機器、原子力機器、航空宇宙機器、輸送用機器など人命に係わる設備や機器、および高度な信頼性を必要とする設備、機器での使用は意図されておりません。これらの設備、機器制御システムに本製品を使用し、本製品の故障により人身事故、火災事故などが発生した場合、弊社は一切責任を負いません。

Translate