この商品について

• 適合情報:スバル インプレッサ GH2 平成19年06月~平成23年12月 GH3 平成19年06月~平成23年12月
• GH7 平成19年06月~平成23年12月 GH8 平成19年06月~平成23年12月 GH6 平成20年06月~平成23年12月
• スバル インプレッサ アネシス GE2 平成20年06月~平成23年12月 GE6 平成20年06月~平成23年12月
• GE3 平成20年06月~平成23年12月 GE7 平成20年06月~平成23年12月

EnduraProは純正形状の高性能ショックアブソーバです。
純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。
純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。
新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立。
ストラットタイプでは車両側(ナックル)への取付部の板厚を増すことで、純正以上の強度を確保し耐久性を向上。
ショックアブソーバの要となるシェルケースに高強度材料を採用し、純正比で約1.5倍の引張強度を実現しました。また、シェルケース径を純正より太くすることによって、オイル容量をアップ。耐久性の向上に加え、長期間にわたり安定した減衰力性能を発揮します。
低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイルを使用し、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。
下地処理を施した後、防錆塗料を用いた特許取得済(※)の2コート1べーク粉体塗装を行うことで、より優れた耐久性と耐食性を実現しました。高い防錆性能により、降雪地域や沿岸地域の方でも安心してご使用頂けます。※特許 第4347712号
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載するEnduraシリーズは、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。
複筒式・・・低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
※ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、下記のメーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。※上記の適合(車種、年式、型式)については、モデルチェンジ等により適合する商品の品番を変更する可能性がありますので、必ず下記のメーカーホームページで再度ご確認をお願い致します。※掲載画像はサンプルになりますので、実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。