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この商品について

  • このプロセスによりオイルの粘度が変化し、可動部品の摩耗が増加し、サスペンションのパフォーマンスが低下する可能性があります。
  • ユーロ5排出ガスに対応するため、NORDEN901用に大型の触媒コンバーターを搭載。私たちは皆、排気ガスの排出量を減らすことを望んでいますが、 はリアショックの真下に配置されています。 は通常の自転車操作で数百度になることがあり、 からの熱が衝撃温度を上昇させます。ショックオイルが過熱すると熱分解します。
  • 当社のヒートシールドでNORDEN901ショックの熱を遮断してください。ショックが冷めると、サスペンションのパフォーマンスが向上し、サービス間隔が長くなります。
  • 当社のアルミニウム ヒート シールドは TIG 溶接され、セラミック コーティングされています。バイクの とリア ショックの間に取り付けて、ショックの動作温度を下げます。 からの熱が少ないということは、ショック オイルが低温に保たれ、サービス間隔が延長され、ショック ヒート フェードの影響が減少することを意味します。

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