この商品について

• BuzzRickson's(バズリクソン)よりオリジナル スペックチノ　ORIGINAL SPEC CHINOSのご紹介です。生地はヴィンテージから再現したハリがあり強度の高いコットンチノクロス。ディテールは様々な年代のチノパンを分析し、1940年代の2本針巻き縫い仕様やハンドメイドによる両玉縁ポケット、1960年代のジッパーフライなどを取り入れています。シルエットは当時のモデルより細身に仕上げています。
• カラー: カーキ(02)
• サイズ :28、29、30、31、32、33、34、36、38
• 生産国 : 日本製
• 備考:ウォッシュ済みの製品です。生地の特性上、約1〜2cm程度の個体差が生じる場合がございます。予めご了承下さいませ。

BuzzRickson's(バズリクソン)よりオリジナル スペックチノ　ORIGINAL SPEC CHINOSのご紹介です。生地はヴィンテージから再現したハリがあり強度の高いコットンチノクロス。ディテールは様々な年代のチノパンを分析し、1940年代の2本針巻き縫い仕様やハンドメイドによる両玉縁ポケット、1960年代のジッパーフライなどを取り入れています。シルエットは当時のモデルより細身に仕上げています。
　第一次大戦時、兵士のパンツは“BREECHES”と呼ばれるジョッパーズスタイルでしたが、第二次大戦時にはトラウザーズ（スラックス）スタイルに移行し、1937年に陸軍航空隊で正式採用されました。しかし、初期に支給されたトラウザーズは兵士からの評価が低く、軍は品質向上のため民間企業を参入させました。そのように改良を重ねた結果、様々な型のミリタリーチノが生まれることとなりました。

■BuzzRickson's | バズリクソンズ
　フライト・クロージングとは、飛行士が任務を安全かつ快適に遂行できるよう開発された被服であり、そして究極の使命は彼らの命を守ることでした。時代の最先端素材と縫製技術が用意され、細部にわたって知恵と工夫が見られ、そして完成されたそのフォルムは、飛行士達を夢中にさせるにあまる傑作品と言えます。
　このようなフライト・クロージングの先進性と合理性は、現在においても民間衣料に多大な影響を与え続けています。クラフトマンシップを一着一着に込め、本物のフライト・クロージングだけが持つ機能美を再現する為に徹底的にこだわって妥協しないブランド、それが”BUZZ RICKSON'S”です。

サイズ表/cm: ウエスト(W), ウエスト幅(WW), 前股上(FR), 後股上(BR), レングス(L), ワタリ(T), 裾幅(O),
28: ウエスト(W)71, ウエスト幅(WW)34.5, 前股上(FR)28.5, 後股上(BR)34, レングス(L)81, ワタリ(T)27, 裾幅(O)20,
29: ウエスト(W)73, ウエスト幅(WW)35, 前股上(FR)29, 後股上(BR)34.5, レングス(L)81, ワタリ(T)27.5, 裾幅(O)20.5
30: ウエスト(W)75, ウエスト幅(WW)35.5, 前股上(FR)29.5, 後股上(BR)35, レングス(L)81, ワタリ(T)28.5, 裾幅(O)21
31: ウエスト(W)77.5, ウエスト幅(WW)36.5, 前股上(FR)30, 後股上(BR)36, レングス(L)83, ワタリ(T)29, 裾幅(O)21.5
32: ウエスト(W)80, ウエスト幅(WW)37.5, 前股上(FR)30.5, 後股上(BR)36.5, レングス(L)83, ワタリ(T)30, 裾幅(O)22
33: ウエスト(W)82, ウエスト幅(WW)38.5, 前股上(FR)31, 後股上(BR)37.5, レングス(L)86, ワタリ(T)31, 裾幅(O)22.5
34: ウエスト(W)84, ウエスト幅(WW)39.5, 前股上(FR)32, 後股上(BR)38.5, レングス(L)86, ワタリ(T)32, 裾幅(O)23
36: ウエスト(W)87, ウエスト幅(WW)41.5, 前股上(FR)33, 後股上(BR)39.5, レングス(L)89, ワタリ(T)32.5, 裾幅(O)23.5
38: ウエスト(W)94, ウエスト幅(WW)94, 前股上(FR)34.5, 後股上(BR)43, レングス(L)93, ワタリ(T)33.5, 裾幅(O)25
* (W) Waist , (WW) Waist Width, (FR) Front Rise , (BR) Back Rise ,(L) Length , (T) Mid tight ,(O) Leg Opening
ウォッシュ済みの製品です。生地の特性上、約1〜2cm程度の個体差が生じる場合がございます。予めご了承下さいませ。