オートエクゼ(Auto Exe) スポーツスタビライザーリア RX-8 SE3P MSE7650 - 日本のAmazon購入

商品画像は実物と異なる場合がありますので、必ず商品説明を詳細にお読みください元サイトをチェック

オートエクゼ(Auto Exe)

検索結果に戻る

金額

¥ 34,306

( ≈ -- )

数量

国内配送費用

¥ 0

予想発送日

12月1日-4日にお届け

国際送料

東京倉庫に到着し、計量後に受取ります

店铺

アマゾン直営

もっと

この商品について

メーカー番号:MSE7650
車名:RX-8 SE3P
参考作業時間:1h

左右のサスペンションアームをパイプで結合し、そのバネ効果でロールを抑制するスタビライザー。当製品は、量産から適度にバネレートを強化。コントロール性をキープしながらコーナリング時の姿勢を安定させる。直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地への影響も極少である。

車高は落とさずに、乗り心地感を損ねずに・・・
スプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑制。
左右のサスペンションをトーションバーで結合し、そのバネ効果によりロール量を抑制するスタビライザー。無論、多くの量産車に標準装備されているが、ワインディングを気持ちよく駆け抜けるといったシーンにおいては、もう少しロールを抑えたいと感じるケースもあるだろう。特にハイグリップタイヤ装着時にその傾向は顕著。量産仕様は純正タイヤのグリップを基準にバネ定数を決めているため、タイヤが路面に喰いつくほどに、ロール量が増加してしまうのである。
そこで登場するのが、私たちの「スポーツスタビライザー」。パイプ径を適度に太めたり、中空パイプを中実化することで、量産から110～200%程度バネ定数を強化。コイルスプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑え、クイックで安定感あるハンドリングをサポートする。急激なオーバーステアやアンダーステア、限界時のタイヤのグリップ低下を誘発する過度な大径化を避けているのが、私たちのこだわり。コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地感への影響も少ない。スポーツカーはもちろん、重心の高いSUVにとっても、極めて魅力的なチューニングアイテムである。

中実φ17.0 2段調整式
純正マウント使用

ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。

よく一緒に購入されている商品