この商品について

• さらなるパフォーマンスを発揮するハイパワーボア／ストロークアップキット。
• 特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン
• 圧縮比　10.4 : 1　排気量：110cc
• ボア径：Φ52　ストローク：52mm　ピストン：鍛造（日本製）
• ※【同時装着推奨品】オイルクーラーキット・強化オイルポンプ・強化クラッチキット・強化スタッドボルト推奨キャブレター　ミクニVM26推奨オイル　Shell ADVANCE 4T ULTRA(シェルアドバンス 4T ウルトラ)　10Ｗ-40

さらなるパフォーマンスを発揮するハイパワーボア／ストロークアップキット。
特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン
材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。
高い精度と信頼のTP製ピストンリング。
低速から高速まで高効率排気をサポートするハイレンジカムシャフト付属
ボア52mmxストローク52mm　ボアストローク比　1:1のスクエアタイプ
◆圧縮比　10.4 : 1
◆排気量：110cc
◆ボア径：Φ52
◆ストローク：52mm
◆ピストン：鍛造（日本製）
◆アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
◆ヘッド付（バルブ組込済）

52ｍｍストローククランクは排気量の増大によるパワーアップと共に、ストロークアップ
（移動量の増大）によるトルクアップをお楽しみ頂けるクランクシャフトとなっております。
クランクウェブのショルダーをカットし、ウェブ外周に面取り加工を施した
おむすび形状のレーシングクランクシャフト
Ｈ断面専用コンロッド（87.9mm）は強度はもちろん
スモールエンドにも肉厚を確保し、常用高回転にも対応しています。

クランクシャフトを組み込まなければ、88ccボアアップとしてお楽しみいただけます。
まずは88cc、慣れてきたらクランクシャフトを組み込んで110ccと段階を踏んで
楽しむことも可能なキットとなっております。

◇品番：215200と品番：216200の違いは、
オイルスピンドルシャフトが付属しているか、付属していないかです。
カブ系純正オイルスピンドルシャフトは太めの為、ロングストローククランクシャフトに
コンロッドが干渉してしまう為、交換が必要となります。

※【同時装着推奨品】
オイルクーラーキット・強化オイルポンプ・強化クラッチキット・強化スタッドボルト
推奨キャブレター　ミクニVM26
推奨オイル　Shell ADVANCE 4T ULTRA(シェルアドバンス 4T ウルトラ)　10Ｗ-40　

【ボアストロークアップキット内容】
215588-CH : モンキー88/110cc ハイレボリューションシリンダーヘッドTypｅ2
205588-CA-10 : モンキーハイレボリューションヘッド用カムシャフト
205088-CL-10 : モンキー88/110cc 52mmシリンダー
205114-10 : 12vモンキー52mmロングストロークハイレボリューションクランクシャフト
205088-GB-10 : 12ｖモンキー 遠心/マニュアル クランクケースガスケットセット
205088-OC : モンキークランクケースオイルシールセット
215588-PK : 12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンキットTypｅ2 For HRヘッド

【215588-PK : ピストンキット内容】
215588-PN : 12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンTypｅ2 単体 For HRヘッド
205088-RN : 52mmピストンリング （3リング仕様）
200580-PC : 13x36 ピストンピンセット
205088-GA-10 : モンキー88/110cc スチールガスケットセット

【205088-GA-10 : スチールガスケットセット内容】
エキゾーストガスケット・マニホールドガスケット・ヘッドガスケット・ベースガスケット
ヘッドカバーガスケット・カムカバーガスケット・オイルポンプガスケット・Oリング
【適合車種】
12Vモンキー/ゴリラ　Z50J-2000001～2699999
12Vモンキー/ゴリラ AB27-1000001～1899999(FI車除く)