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ヤマハ TZR50R YAMAHA 4EU 最終型 エンジンO/H済 絶好調

价格

¥ 500,000

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商品尺码
50cc以下
商品状态
没有明显的损伤或污渍
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この度は、数ある出品より、当商品ご覧いただきまして、誠にありがとうございます。 こちらは、ヤマハの名車「TZR250R」の末っ子、「TZR50R」になります。 大切に維持してきたのですが、体に合わなくなってしまい泣く泣く手放します。 2022年の初め頃に、「エンジンがかかり、軽整備で乗れる」という名目で入手しました。 そこから二年の歳月をかけて、画像の状態まで蘇らせました。 以上の経緯から、 ・エンジンの腰上・腰下オーバーホール ・フロントフォークオーバーホール ・ボルト・ナットを全て純正品へ交換 ・コケ傷がないノーマル外装に総取り替え ・ギアオイル定期交換 等々整備を行い、隅々まで整備が行き届いた車両となっております。 また、この車両を入手した際のコンセプトとして、「カスタムはYECから出ていた部品に限る」としていたので、チャンバー以外の社外品は、全てヤマハ直系の部品で行いました。 結果的に、 ・YEC製CDI ・YEC製テンプメーター ・YEC製強化5枚クラッチ←(滅多にない) ・YEC製リアサスペンション←(滅多にない) と、かなり希少な部品も探して組み込みました。 社外品は RSリップス(LIP‘S)レーシングチャンバー 飛燕(ステンレスモデル) にとどめております。 今後直す必要がある箇所は、チェーンです。 既に購入して手持ちがあるので、売れた際に取り替えてから納車させていただきます。 また、オイルポンプのクランクケースと繋がる部分からオイル滲みが見られるので、そこの修理です。 スペアオイルポンプもあるので、今のものが壊れていればそちらに付け替えられます。 他にも細かいことをかなりたくさん行っておりますが、あまりに多く、書ききれません。 よって、購入してくださった方には、その都度記していた自作の整備記録簿をお付けするので、そちらを見て確認下さい。(現車確認の際もお見せできます。入手後から現在に至るまでに入れたガソリンのレシートも全てあります笑) 現在ナンバー返却済みでしてノーナンバーになるので、試乗できるのは家の前にある数百メートル程度の道くらいです。 私、とばす人間でもないので峠での使用は一切なく、毎日の通勤で使っているので絶好調です。 それでは、ぜひ前向きにご検討下さいませ。 宜しくお願い致します。
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