翻译鉄道ジャーナル(No.633 2019年7月号) 月刊誌 成美堂出版
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内容紹介
[特集]●4時間の壁◇北海道新幹線における「壁」とは―貨物列車との共用走行のため最高速度が低く抑えられている北海道新幹線の青函トンネルでスピードアップが行われ東京～新函館北斗間が4時間を切った。それ自体は今後へとつながる一歩として喜ばしいが、実感をもって受け入れられているだろうか。そして北海道新幹線は選ばれる交通機関になっているのか。さまざまな人の見方を聞いた。/◇新たな価値を追求する次世代新幹線開発のプラットフォーム ALFA-X(E956形式)試験走行へ発進/[JR車両詳説]◇JR東日本:JR北海道 E5系・H5系新幹線電車/◇新幹線か、それでも航空か 果たして「4時間の壁」は◎移動は「無駄な時間」という真理◎「壁」はJRの宣伝ワード？◎あえて超えるべきではなくなった4時間の壁◎“4時間の壁"の不都合な真実◎4時間の壁はあっても/◇東京～広島4時間に至る歴史とその実感 乗車時間か 所要時間か/◆「参宮快速」偲び旅 姫路から鳥羽へ◇鉄道史の断面 明治時代は本流だった参宮快速ルート/◆鉄道技術を読み解く システム化で進化を遂げた東京圏の運行管理/◆グリーン車50年 JRグリーン車の傾向 新幹線・特急車両編/◆趣味のあとさき 第2回 マレーシア、未知の700km/◆相鉄・JR直通線向け新型車両 12000系の概要/◆東欧鉄道紀行 第7回 ノスタルジック夜行の旅 ブカレスト(ルーマニア)からキシナウ(モルドバ)へ/…ほか
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