アクセルスペーサー（５mm厚）レヴォーグ（VM4,VMG）等に

2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」の５ｍｍ版です。 これまではステンレス材で製作していましたが、最近はステンレス材の値段が高騰しているため、ステンレスと同程度の強度があり安価なSPHC鋼鈑（いわゆる鉄）を用いて新たに製作しました。 近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。 特にマニュアルシフト車は、ノーマルのままではヒール＆トゥがやりづらくなっています。 それらを改善するためのスペーサーです。 これは運転席足元のアクセルユニットを取り外し、挟んでアクセルユニットを取り付けるだけで装着でき、これでアクセルペダルが５ｍｍ手前に来ることになります。 取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単です。 電着塗装仕上げで、重量93ｇ。強度と軽量化を兼ね備えた形状となっています。 WRX-STI/S4（VAB/VAG,VBH）、レヴォーグ（VM4,VMG,VN5,VNH）、フォレスター（SK5,SK9,SKE、SJ5,SJG）、インプレッサスポーツ・XV（GP,GT系）／インプレッサG4（GJ,GK系）に適合します。 裏返せば旧インプレッサ（GRB,GRF/GVB,GBF/GH,GE系）に適合します。 （ダイハツ　コペン・ローブ（LA400K）にも適合するそうですが、6ｍｍでもいけるとの情報をいただいています） （トヨタ　カローラフィールダー（Ｅ161Ｇ）、ヴィッツ（NCP131）にも、裏返せば適合するそうです！） 【ご注意】 ＊適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません（取説があるのでどなたでも簡単に装着できると思います）。 ＊個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。 ＊製作時及び保管時に微細な傷がつくことがありますが品質に問題はありません。 ＊５ｍｍ版を表す「５」の刻印を入れています 個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。 それではよろしくお願いいたします。