別冊モーターサイクリスト2007年9月№357
●TRY THE NEW-TECH 新世代のバイク用テクノロジー
試乗検証: スズキGSX-R1000[S-DMS]=パワーモード選択機構(4頁)
ヤマハFJR1300AS[YCC-S]=クラッチレスシフト(4頁)
BMW R1200RT[ASC]=オートスタビリティコントロール(4頁)
ピアジオMP3[パパレログラムサスペンション](4頁)
電気モーター搭載XJR1300eの挑戦(2頁)
モトGPに見る最新技術(2頁)
●海外試乗:トライアンフ ストリートトリプル[675]
●今さら聞けないビッグバイク快適取り回し術
●ザ・家庭で溶接:100Vで使用できる溶接機の種類と使い方の手引き (7頁)
●現代に蘇るポップの遺産 第3回鈴鹿8耐優勝車 GS1000R[XR69]解剖 (9頁)
●ヒストリックイベント
(1)マン島2007センチニアルTT:(2)モトジロ・ディ・イタリア2007
●川崎モーターサイクル用4ストエンジン開発史 [第4話]動き出したZ1/Z2 (6頁)
●別冊MC愛車通信:恒例のカブ24時間1000km参加記ほか (8頁)
●流れ星モーターサイクル列伝ー:ホンダ CRM250AR
●ハーレーダビッドソン2008年モデル:発表&試乗速報 (9頁)
●銀鏡塗装に新時代が到来:“ナノAg”はメッキパーツ再生の救世主となるか
●シリーズ工場見学:メーターパネルの日本精機株式会社
●クラシックエディット・ BSA D1バンタム (6頁)
●サイドカー&トライク:ハーレー FLH+コミヤマK1500 (4頁)
●追跡シリ一ズ: ホンダ CBR1000RR (14頁)
★本誌のみで付録等はついていません。