Harley-Davidson FXDL チョッパー

※車検受けたての為に少し値上げしました。 値引き等は要相談でお願い致します。 2オーナー、ディーラー購入車 1オーナー目も友人です。 2002年式キャブ車です。 三拍子でます。 こんな見た目ですがめちゃくちゃ速いです。 ノーマルスピードメーターだと振り切るくらいスピードでます。 車検はサイレンサーをダイナ系かスポ系ノーマルに変えるだけで通ります。(構造変更済) 排ガス規制前の車両の為、現在装着中のマフラーのインナーサイレンサーに消音剤を巻けば車検通るかもしれません。 値引きや現車確認等、要相談 パーツのみの販売はありません。 エンジンは耐久性重視で純正カスタムしてます。 車検やオイル交換・配線類含め、整備はディーラー→ディーラーから独立したマスターオブテクノロジーの人に任せています。 新車の時から整備はずっと同じ人で、購入後ショップを紹介する事もできます。 カスタムは自作です。 メーターはデジタルに変更していますが、純正メーターがショップに残ったままになっているので総走行距離は確認できます。 腰上OH済で、OH後約17500kmです。(その時にメーター変更しています。) カムチェーンガイドは2度交換しており、現在交換後約500kmです。 たまに乗っているので走行距離は増えます。 キャブはビックキャブに変更していますが、燃費はツーリングで約25km/ℓ、峠や高速で飛ばしても21km/ℓ程です。 ・シャッター付きガレージ保管 ・TC88純正シリンダ約1600ccボアアップ ・TC96純正ピストン ・TC88純正シリンダヘッドポート加工 ・CVO純正ハイカム、タペット類 ・CVO純正ベアリング類打返え ・Twin Tec点火タイミング変更 ・HCRφ45 ・モーターステージ純正タイプエキパイ+オリジナルサイレンサー ・ライトクラッチkit ・FXDB純正リアサス+FLH用カバー改 ・テールランプ変更 ・ウィンカー移設 ・ワンオフシート ・リヤホイールカバー ・Bildwell H Bar ディンプル無し 配線中通し＆詰め 幅約530mm ・グリップヒーター(ヒートデーモン) ・後フェンダーカット ・ステップ加工(純正に戻せます) ・山本製作所製ハイマウントスポタン(錆止め処理済) ・ケーブル類全交換 ・ヘッドライトバイザー 配送方法等要問い合わせ