SR400改（公認：ティスクプレーキ仕様フロント 19インチ）
初年度登録2000年6月
走行距離 不明(車検証上不明確ですが、現エンジンについては、積み替えている為、現メーターの走行距離の14690kmです。)
2022年9月車検切れ
※落札価格プラス5万円で車検受渡し(少し時間を頂きます)
車検は切れていますが、定期的にメンテナンスしているので、キック1-2回でエンジン始動し、走行可能な状態です。
ボアエースパーツでセッティング済みですので、ノーマル400では考えられない加速と扱いやすい足回りとなっています。
実車確認で納得して頂けると思います。
改造詳細
足周り
ブレンボ製フロントティスクプレーキ、フロント 19インチ、ボアエース製キャリパーサポート、前後エクセルリム（チューブレス化）
チェーン520コンバート、スイングアームスライダー
NITRON 製リアサス
ボアエース製（アンダーステム、フロント強化スプリング、フォークダストカバー、フロントリア中空アクスルシャフト、車高アップキットRSA、ハブダンパー等）
エンジン周り
FCR39 （アイドリング調スクリュー/ワイヤーステー付）
ボアエース製（ロングファンネル4連、インテークアシスト、エアアシストダブルファンネル、ダブルオイルライン、タペットカバー用放熱フイン、シリンダーヘッド用レスポンス、カムチェーンカバーバイパスキッド、エアダクトパイプ、チェーンテンショナーローラー、デコンプレバー等)
シムズクラフト製マフラー（エキパイ部分へコミ有）
ウオタニ点火コイル
PINGEL 製ガソリンコック
その他
エースウェル製スピードタコメーター、半導体センサー（リア）
ZETA クラッチレバー
ETC付き
ボアエース製（ライトステー、フェンダーレス、ホールドプレート、キャリア、トルクロッド、タンデムステップ、チェンジアシスト、プレーキアジャストナット等）
電装プレート
セロー250用ペダル
※ 受渡しについては、引取り若しくは近くの場合、トランポでの配送も可能ですが、距離がある場合、高速代燃料費を出して頂ければ相談に応じます。
メーカー···ヤマハ
車種···SR
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