KATO HO 3-529 165系800番台 モハユニット 2両セット

KATO HOゲージ 3-529 165系800番台 モハユニット 2両セット です。 新品未使用です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。商品名以外の写真は参考・イメージです。 売切れ御免、送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々 よろしくお願いいたします。 〇メーカー希望小売価格29,700円 ★主な特長（メーカーサイトより） ●各セットのモーター車に台車動力を採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 ●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です ●従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません ●サハ165 0番台は、新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現 ●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化 ●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現 ●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯) ●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定 ●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現 ●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現 ●DCC非対応 ●付属品 ・モハユニット2両セット・・・貫通ホロ(扉付/扉なし)、車両番号レタリングシート、ランボード ★この車両について（メーカーサイトより） 国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。 国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。 中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台を製品化。