ボーイング 777 PW4000-112 高圧1段 タービンブレード

777 の PW4000-112 の高圧 1 段タービンブレードです。 ボーイング 777-200 、 777-300 に使用されました。 PW4000-94 （ 747 や MD-11 などで使用）の高圧 2 段タービンブレードはそこそこ出回っているようですが、 777 用のタービンブレードはやや希少と思います。 単結晶ブレードです。表面の冷却穴など比較的新しいタービンブレードの特徴が観察できます。 CFM56のエンジンの高圧タービンブレードより大型であり、CF6-80の高圧一段タービンブレードよりも技術的に進んでいます。 材質は第二世代単結晶合金です。レニウムを３％の外、コバルト、タングステン、モリブデン、クロム、タンタル、ハフニウム、アルミニウムを含みます。 表面の白いものは安定化ジルコニアの耐熱セラミックコーティングです。 その他、汚れも付着しています。 使用されていたものなので、痛みや汚れがあります。グッズや市販用の商品として製造されたものではありません。 先端が摩耗し、中空の中身が見えています。どうも軸心がズレて回転して、シュラウドと激しく擦り合ったようです。 ！！！シールフィンが欠けています！！！ 写真5枚目、6枚目で状態を確認してください。 PW4000-112 はレアなエンジンではありませんが、分解整備をできる工場が限られているようです。なのでコレクターに回るものも少ないようです。 PW4000-94 も高圧 1 段のタービンブレードはあまり出回りません。理由は分かりません。 出所が国内航空会社か、海外航空会社かはわかりませんが、ANA JAL で使用されていた777-200、777-300のPW4000-112でも同じか、極めて近い仕様のものが使用されていたと推察しています。 昔、ANAがカットしたPW4000-112のブレードをグッズとして販売したことがあったようですが、ブレード全体をグッズとして販売していたかは分かりません。777のタービンブレードとしてグッズになったのは、777-300ERのGE90-112のブレードです。 価格は ANA が何年か前にタービンブレードをグッズとして販売しましたが、その価格に合わせました。 共通事項 ・過酷な環境で、実際に使用した部品です。汚れ、傷があります。きれいなものをお求めの方は、ご遠慮ください。 ・もし、問題がありましたら 1 週間以内に評価を付ける前にごご連絡をお願いします。 説明文、写真等から、明らかにこちらに落ち度がある場合は、対応いたします。 遅くなられた場合、また、評価を付けられた後は、対応が難しくなる場合があります。 ・価格は公式グッズの定価合計よりは安い価格にしました。 ・転売目的の購入はお控えください。 ・海外発送はしません。国内取引では問題ありませんが、海外へ持ち出す場合、輸出許可が必要になる可能性もあります。こちら側では法規確認等のサポートは一切できません。海外への持ち出しを前提として購入したことが明らかな場合、原則として取引中止させていただきます。 *This products won't be exported. Please do not bid from any country outside Japan. The order will be canceled if the end buyer is in other area in Japan.