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【ハイフロータービン】GT2530→GT-RS シルビア SR20 S13 S14 S15 【ベアリング仕様】

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¥ 130,000

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GT-2530 ハイフロー GT-RS仕様 S13 S14 S15 GARRETT製 新品カートリッジGT2530のコンプレッサーホイルを変更し、 GT-RSサイズにしています。 コンプレッサーハウジング・排気ハウジングはS14のものを使用し、 タービンブレード・コンプレッサーホイル拡大に伴いハイフロー化しています。 タービンブレードサイズ 外径 53.8 出口径 47.0 トリム 76 排気側のシャフトサイズは GT2530/GT2535/GT2540/GT2540R/GT-SS/GT-RSは全て同じサイズです。 コンプレッサーホイルサイズ 入口径 51.2 外径 71.1 トリム 52 コンプレッサーハウジング A/R 60 タ ー ビ ン ハ ウ ジ ン グ A/R 0.64 HKSのGT-RSとの違いは、コンプレッサーハウジングに札がないことと 排気ハウジングの出口に仕切りがないぐらいです。(画像4.5) 仕切りの有無を気にされる方は入札お控えください。 タービンカートリッジは、現行のHKSタービンGTⅢ-RSとGT-4135の間ぐらいのサイズです。 タービンブレードサイズ 外径 出口径 GTⅢ-RS 56.0 49.1 ハイフロー 53.8 47.0 GT-4135 47.0 41.2 コンプレッサーホイルサイズ 入口径 外径 GTⅢ-RS 55.3 65.0 ハイフロー 51.2 71.1 GT-4135 49.3 58.0 コンプレッサーホイルを変更後高速バランサーにて修正済です。 こちらはボールベアリングタービンとなっていますので、S13に使用される方は 必ずS14用のオイルパイプ・バンジョウボルトを使用してください。 オイル供給過多によるタービン白煙の原因となります。 (S15 75f00のタービンも含む) オイルリターンパイプのねじ止めもS14のサイズとなっておりますので S13用のオイルリターンパイプを長穴加工していただくか、S14用のオイルリターンパイプが必要となります。 他、フローティングメタルタイプも出品しています。 [ 適合純正品番 ] SR20エンジン 14411-50f00 14411- 69f00 14411- 75f00 14411- 91f00 ※注意事項※ 下記内容に同意できる方のみ入札をお願いします。 1、純正品ではなく、あくまで社外・改造品です。 2、ノークレームノーリターンノーキャンセルの3N厳守。 3、必ず現車合わせのでのセッティングが必要です。 4、セッティング等の質問にはお答えできませんのでご了承ください。 土日・祝は対応できない場合がありますのでご了承ください。
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