翻译GR86(ZN8)/BRZ(ZD8)用 クラッチアシストスプリング SpecA
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翻译GR86（ZN8）BRZ（ZD8）のMT車に使用可能なクラッチフィーリングを改善するアイテムです。
クラッチペダルに装着されているノーマルのスプリングと交換して使用します。
現行型のGR86およびBRZのクラッチやペダルにあわせて最適な材質・バネレート・プリロード等を吟味して作製しました。
本出品ページの商品はSpecAです
お好みに合わせて2種類を設定しています
・SpecA→リニアなフィーリング
街乗り中心の方、反発のクセだけ無くしたいという方にオススメ
・SpecB→踏力変化を体感しやすいフィーリング（強化クラッチ風）
スポーツ走行される方や、奥でしっかりした踏みごたえを求められる方にオススメ
SpecBをお求めの方は別出品している商品をご購入くださいませ
こんな悩みはございませんか？
・クラッチの繋がるポイントが分かりにくい
・クラッチを繋ぐ際に半クラあたりから急に反発強く感じて乗りにくい
・クラッチの繋がるポイントが手前すぎて繋ぎにくい
・マニュアル車のクラッチってこんなに曖昧な感じだったっけ？
・半クラ領域の広いノーマルクラッチが良いけど強化クラッチの様な踏み心地が欲しい
これらはクラッチペダルに装着されているアシストスプリングの交換で改善することが出来ます。
具体的な改善効果として
・ミートポイント付近で踏力が変化するので繋がるポイントを探りやすい
・半クラ領域のコントロール性向上
・クラッチを踏んだ際の踏みごたえが強くなるためミートポイント付近までのペダル戻りが早くなる
（≒繋がるポイントが手前でも気になりにい）
・奥に踏み応えのある強化クラッチの様な踏み味に近づく（特にSpecB）
等の効果が得られます
低コストかつ、クラッチ本体は変更しないので駆動系に負担が増すこともありません
交換作業をサポートする写真付きの作業マニュアルが付属します
※取付にはクラッチペダルを脱着する必要があります
作業が不安な方は整備工場へ依頼を推奨します
※先代のZN6型、ZC6型では適合確認を行っておりません
装着自体は可能ですが構造上の理由から、本製品に交換しても効果が得られない可能性がございます
みんカラにてQ&Aページを作成しました↓
クラッチアシストスプリング Q&A
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