【限定残1・送料無料・即納】 EDLC スーパー キャパシタ 超大容量 軽量コンパクト 16V1000F YKYGT 閃電(TM) トルク 燃費 音質向上 セル爆速

EDLC スーパー・キャパシタ 16V1000F YKYGT 閃電 業界No.1の販売実績・EDLC専門店「ネクストサービスYahoo1号店」です。 ＜日本国内正規品『EDLC スーパー・キャパシタ 16V1000F YKYGT 閃電 』デビュー！＞ 今回、YKYGTというブランドの製造元メーカー「Shenzhen Yukun Technology Co., Ltd」と当社ネクストサービスとの間で新たに日本国内独占販売契約を締結し、超大容量＆軽量コンパクトモデルとして 『EDLC スーパー・キャパシタ 16V1000F YKYGT 閃電 』 が新発売となりました！ 今までに無い『1000F』という超大容量で、尚且つ『600g』と軽量コンパクトモデルです！ 製品化前のプロトタイプを2台限定でお安く出品します。 早い者勝ちですので、お見逃しなく！ 正規販売店である当店からご購入頂くと、下記2点のW保証＆補償がありますので、安心してお買い求め下さい。 1.購入から6ヶ月間のメーカー保証 不着事故の際は代替え品の発送、もしくは全額返金致します。 また初期不良、通常使用による故障は購入から6ヶ月間、無料で新品に交換します。 2.PL保険による事故補償 当店は、製造者責任法(PL法)に基づくPL保険に加入しておりますので、製品瑕疵により発生した偶発的な事故や怪我はPL保険により補償されます。 ＜インプレッション・パーツレビューのご紹介＞ 以前当方からご購入頂いたお客様から、インプレのお声を頂戴しました。 神奈川県 O様 2016年式 日産 セレナハイブリッド 40,000km 『実は取付後にはエンジン音は静かだけど力強い感じ？に変化、試走時にアクセル開度少なくなった程度で、正直こんなもんか... リアクター装着のほうが、よっぽど効果高いな...と思ってしまいました。 その後、3時間位走行してから、あれ...まさかね...。 いやコレ効いてるは！となり1週間後の現在には色々と効果を感じてます。 所詮ヤフオクだよな...と思った私がバカでした セレナでの効果ですが ・アクセル開度が非常に少なく速度乗る ・始動は前も早かったが更に早い気がする ・全体的にトルク感あるのか100キロまでとても速い ・オーディオの音質変化 低音＆高音出過ぎるので音量ダウンとイコライザー設定変えました。 まだ1週間ですが色々な変化を感じようと思います。 でも、こういう良さって慣れちゃうのが勿体無いですよね...』 https://minkara.carview.co.jp/userid/ 619181/car/1168583/13156001/ parts.aspx ＜本製品の詳細について＞ 超大容量＆軽量コンパクトモデル EDLC スーパー・キャパシタ 16V1000F YKYGT 閃電 の出品です。 取り扱い方法や充電方法等、ご自分でしっかり管理や施工が出来る方のみご購入下さい。 私も今まで色々なコンデンサ等使ってきましたが、正直申し上げて数千円で購入出来る様な容量の小さなコンデンサは、プラシーボ程度の効果はあっても無意味です。 いい加減、ゴミに何千円も払ってお金をドブに捨てるのはもうやめましょう！ 基本的には安かろう悪かろうですが、名のあるメーカーが販売しているコンデンサで数万円する物もあります。 その場合は容量で判断して下さい。 「μ(マイクロ)」が付く様な低容量のコンデンサは、効果を体感するのはほぼ不可能です。 容量が表示されていない物は、必ず容量を確認してみて下さい。 本製品は 4.2V4000F の超大容量ミニサイズコンデンサを4個使用している為、他の類似商品に比べて圧倒的な容量があります。 4000F です、μ(マイクロ)は付きませんが敢えて付けるなら 「4,000,000,000μF」 というもの凄い桁数になります。 耐圧を上げる為に直列接続にしているので、総容量は 1000F(1,000,000,000μF) になります。 この類いの物を使用するなら、間違いなく容量は大きい方がいいです。 例えば2200μFのホットイナズマと比較すると、 454,500倍以上 の容量です。 製造元メーカーから許可を得て、入荷時に当店にて以下の点をしっかり確認してから出荷しています。 1.問題無く充放電出来るか →12Vバッテリーに接続して動作確認 2.内部部品に間違い無いか →表記通りのコンデンサが使われているか 3.安全性に問題無いか →絶縁処理とサーキットブレーカーの状態確認 ※こちらは従来のヒューズタイプではなく、繰り返し使用出来るサーキットブレーカータイプとなっております。 特に内部部品はついては、イナズマテスターにて容量確認も行なっております。 一般的に1Fあたり約1分テスターが点灯しますので、本製品は約1000分(16.6時間)光るはずです。 本製品は内部回路の仕様で10V以下の電圧になると動作停止となる制御がかかる為、10Vまでしか放電出来ませんでしたが、14.6Vから10Vまで放電したところ 約330分(5.5時間)以上も光り続けました。 仮に残りの10V全て同じ時間で放電出来たと仮定すると、計算上の合計放電時間は 約1047分(17.4時間)という、驚異的な性能です。 またこの商品の1番の特徴は、 非常に小さく取り付け場所を選ばない省スペース なところです。 画像4枚目の通り、従来製品のGDCPH 雷電 と比較すると 横幅が半分程のコンパクトサイズ となっております。 今まで設置場所で頭を悩ませていたり、取り付けスペースが無く諦めていた方も、安心してご使用頂けます。 今回お送りする商品の内訳は、以下の通りとなります。 ■EDLC スーパー・キャパシタ 16V1000F YKYGT 閃電本体 ■200mm延長ケーブル2本 ■取扱説明書 ■製品保証書 ■固定用結束バンド 取り付けに際しては、振動を避ける為に付属の結束バンドを使用した固定をお勧めします。 また、本商品は製品化前のプロトタイプにつき、ケーブルが当初の想定より短く仕上がってきた為、プラス側マイナス側それぞれ200mm延長ケーブルをお付けしますので、適宜ご使用下さい。 超大容量で予備充電にも時間がかかってしまう事を考慮し、今回は商品発送時に満充電状態にして厳重に梱包しますので、お受け取り後は落札者様にて十分ご注意の上取り付け作業を行なって下さい。 予備充電用にイナズマテスターが必要でしたら、同梱用の送料無料イナズマテスターを別途出品致しますので、その旨お申し付け下さい。 Yahoo!フリマからご覧の方は、購入前にコメント頂ければイナズマテスターを含めた金額に変更致します。 以下、製造元メーカーの商品説明です。 製品重量:0.60kg 耐電圧:16V 総容量:1000F 外形寸法:長さ150×幅80×厚さ55mm 配線長:＋側約250mm(ブレーカー含む)、－側約250mm YKYGT スーパー・キャパシタの使用目的及び効果: 1.エンジン出力を上げて、スロットルレスポンスを高める 2.低速運転時の車両のピッキングを改善し、ギアチェンジをスムーズにする 3.点火効率を改善し、燃料を完全燃焼させる 4.各シリンダーのスパークプラグに均等に電力を供給し、エンジンをスムーズに稼働させる 5.アイドルジッターを減らし、安定した状態にする 6.クラッターの干渉を軽減し、車両オーディオシステムの音質を向上させる 7.バッテリーと電気回路システムを保護して負荷を軽減し、寿命を延長する(一般的に1〜3年延長可能、本体自体の寿命は5〜10年※使用環境により変化) 8.セルモーターを強化し、エンジン始動性を向上させる 新規IDの方、悪い評価が3つ以上ある方は、当方の判断により予告無く入札を削除する場合がありますので、事前に質問欄よりご相談下さい。 落札後24時間以内のご連絡、3日以内のご入金を頂けない場合は、落札者都合のキャンセルとさせて頂きますので、ご注意下さい。 以上の点をご了承頂き、商品到着当日中の受取連絡処理が厳守出来る方のみ、入札をお願いします。