即決！送料込み！COERCE コワース レーシングステップ CBR250R (MC17/19) HONDA ホンダ

ステップバーは別売となります。商品には含まれていません。コワースのステップは一部の車種を除き、ステップバー別売システムを採用しています。ストリートメインで使用される方、サーキットメインで使用される方、 お客様一人ひとりのライディングスタイルが違うからとのことです。 当方mc19に取り付け予定でしたが、不用となりました。新品で、ビニール袋も未開封です。 以下メーカーからの商品説明文を一部引用です。 ■適合車種 CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 88-89 ■商品番号 0-6-BH09 ■JANコード 4562191260428 ■商品概要 ポジション：バック70mm／アップ30mm タンデム：純正装着可 正逆チェンジ：○ プッシュロッド交換：なし ●「高強度アルミ合金」削りだしブラケット＆ヒールガード。 ●超軽量、高剛性のチェンジ＆ブレーキペダル。 ●ストップランプ使用可 ●ライディングスタイルに合わせたペダルの角度調整が可能なセレーションシステムを採用。 ※セレーションは調整のしやすい10度刻み。 ●操作性向上 ウェーブワッシャコワースのステップの軸部分には「ウェーブワッシャ」を使用しています。通常のワッシャは、部品と部品をワッシャの「面」でつなぐパーツ。しかしこの「ウェーブワッシャ」は、名前のとおり波型形状になっており、部品と部品を「点」でつなぐ特別なワッシャです。その役割はペダルのがたつき防止や操作性の向上 といった目的があります。「点」で接するため、ペダルに対しての抵抗が軽減でき、安定した操作性能を得ることができます。また初回の組み込み時にグリスを塗っておけば、以後しばらくは塗る必要もありません。ベアリングを採用した場合、操作性は軽いですが、例えば雨天時の走行後などではグリスアップを必要とします。また「ウェーブワッシャ」は形態特性上、ペダルを外側に押す性質があり、常にがたつきのない確実な操作性を得ることができます。 ●正逆チェンジ可能 正チェンジは、一般公道を走行する上で走行しやすいように、各メーカーが設定するシフトパターンです。しかしその舞台が例えばサーキットやワインディングとなると、走行しやすいかどうかは賛否両論です。コーナリングで深くバンクさせている途中にシフトアップをする場合、ペダルと路面の間につま先をいれてシフトアップしなければならず、危険で、また路面状況によってはシフトできないこともあります。これを解決するのが「逆チェンジ」です。パターンもほとんどのメーカーが「正チェンジ」のみか、別途パーツが必要となります。 コワースでは一部の機種を除きほとんどの機種が「正チェンジ」と「逆チェンジ」に対応しています。