即決送込 TZR250 1KT R1-Z TDR250 シフトシャフトガタ & オイルもれ対策スペーサ RZ250R RZ350R RZ250 RZ350 4U0 90560-12200 スペーサ

價格

¥ 2,799

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A6M3a

評分

2777

RZ250 RZ350 シフトシャフトガタ & オイルもれ対策スペーサー一式シール径は一緒のようですから、RZ250R RZ350R TZR250 1KT R1-Z TDR250あたりも使えると報告があります。シフトシャフトからのオイル漏れ対策と、シャフトのガタを抑えてシフトタッチ向上が見込めるスペーサーです。 RZでオイル漏れしやすいのが、ケースの左側。スプロケのそばから出ている 4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリのオイルシールから。このオイルシール（93101-12004）なんですが、ここから漏れているからといってオイルシールの劣化とは限らない。シフトシヤフトアセンブリ自体が長年の使用で摩耗し、そこからオイルが漏れます。オイルシールと摺動するところが、参考画像のように摩耗するんです。こうなると、シール変えても無駄。参考の画像、矢印のところに2本、溝みたいになってるでしょう？（シフトシャフトの写真は参考画像です。商品ではありません）ホントはね、シフトシャフトを変えるのが正しい修理なんですよ。 4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ 1 あり 7,733 93101-12004 オイルシール 1 あり 308 と、部品も出るし、クラッチ側を開ける整備力があればそれに越したことはない。しかし、お手軽にオイル漏れを止める方法があって、この商品を使うとオイルシールとシフトシャフトの摺動する部分を変えられます。シフトシャフトが痛んできてももう一度使える。1粒で2度おいしい。さらに、金属ブッシュがはいったスペーサーをケースに挿入することでシフトシャフトの支持部が追加されます。単なるオイルシール交換とか、ゴミ・ダスト対策とは大きく違います。 90560-12200 スペーサ 1 なし販売終了の代品的な使い方もできますね。使い方１．既存のオイルシールを抜く →ピックツール等を駆使して抜き取ってください。２．本セットのブッシュが圧入されたドーナツ状の部品、このOリングがついてる側をケースに挿入する。３．オイルシールをドーナツ状部品に挿入する４。円筒形のスペーサーを装着するこんな感じです。ミッションオイルが漏れるだろって？車体を右に傾けとくとあまり出てこないです。まぁ、この際だから交換してしまうのがいいとは思いますけれど。スペーサーの長さ調整が必要な場合があります。長い場合は切断、長さ不足の場合、ワッシャ等で調整してください。旧車向けリプレースパーツ。ノークレームノーリターンで。

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