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混合気撹拌スペーサー５号専用ガスケット２枚設定燃費向上！　振動低減！スーパーカブ　リトルカブ　モンキーに

車、バイク、自転車バイクエンジン関連パーツその他エンジン関連パーツ

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Seller

ＳＴモータース

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1044

ご覧下さり、有り難うございます。混合気撹拌スペーサー５号と専用ガスケット２枚のセットです。混合気撹拌スペーサーは、エンジンに流れ込む混合気を効率的に撹拌し、出力や燃費を向上させる部品です。材質はステンレス鋼寸法・主穴径：２２ミリ・厚さ：１、５ミリ・横：６０ミリ・縦：３５ミリ・取付穴の径：７ミリ・取付穴の中心間：４５ミリ　私はスーパーカブ９０に使用しておりますが、これを使用して１リットルで５８～６７km走ります。　また、クリッピングポイントのハイパワー１１５ｃｃキットに取り付けたところ、特に中速以降にパワーアップが感じられ、１リットルあたりの走行距離は５３ｋｍから６２kｍに伸びました。　ガソリンは空気と混ざって混合気となりマニホールド内を流れている時は未だ気化していない液体の粒状です。このスペーサーはキャブレター車のインマニとシリンダーヘッドの間に挟んで使用し、燃料と空気の混合気を効率的に乱流させ、燃料の気化を促進する事により、エンジン内で燃料を完全燃焼へ近付けます。インジェクション車両でも、マニホールド内へ噴射するタイプは効果が出るようです。　前回のものに更に改良を加え、吸気抵抗を低減し、気筒内への充填効率を向上させました。３号までの改良点は、実際に流れる混合気に衝突する部分の吸気側へ削りを入れ、且つ削り面を揃えることで、スクリューの様に混合気が渦を巻きながら気筒内に流れ込むようになり、気筒内への充填効率を上げた点でした。また、中心点を若干オフセットすることにより、より気体が乱流することがわかってきていましたが、試験試験の繰り返しにより、どの向きにオフセットすると効果がより高まるかが絞れてきたため、５号の主穴は中心点から前後方向へ１ｍｍオフセットして設計しました。　混合気は重さのある物体です。スーパーカブの様に前側から吸気するタイプの場合、慣性の法則や遠心力により、混合気はポートのシリンダー側に寄って流れているようです。よってスーパーカブの様な前振りマニホールドの場合、本スペーサーのクモの巣状の部分の中心がシリンダー側へ寄る様に取り付けてください。またモンキー等の後ろ振りマニホールドの場合、流れる混合気の偏りが逆になりますので、本スペーサーのクモの巣状の部分の中心がタペットキャップ側へ寄る様に取り付けて下さい。

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