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Tuningfan 100系 200系ハイエース用ウレタン製強化フロントショックダンパーアッパーマウントブッシュ

車、バイク、自転車自動車足回り、サスペンションサスペンションブッシュ

Price

¥ 2,000

Japan Domestic ShippingFree

Ship From神奈川県

Shipping EstimateShips within 1〜2 days(for reference only)

Shipping InsuranceYes

Seller

Takang

Rating

613

Tuningfan オリジナルウレタン製　強化ショックアッパーブッシュフロント用　200系100系ハイエース他用。品番：TSB-T001 定価：税込3740円入数：フロント用４ヶセット日本製　Made in Japan 新品未使用品です。簡易パッケージとしており取説は付属しておりません。外寸は完全純正同寸法にて作成しております。自動車用エーテル系ポリウレタン材（耐候剤入り）を使用しており、安価な工業用ウレタンではございません。ハイエース等の車両はフロントがトーションバー式サスペンションです。ローダウンはトーションバーを緩めるだけで簡単ですが、緩めた事によりバネレートが低下し、段差での動きが大きくなり、フワンフワンと収束が悪くコーナーでのロールが大きくなったりと柔らかくなったデメリットが出てきます。スタビで抑える手段もありますが、スタビだけ強くなるとバタつき感が強くなり、乗り心地は悪化してしまいます。トーションバーの強化品への交換は価格、工賃が高くなかなか手が出せません。上記の理由でショックでロールスピードと収束を抑える事が一番の手段ではありますが、見逃してはいけない点がこの「ショックマウントブッシュ」です。これらの車両のショックは、純正では柔らかいゴムのなので純正のブッシュではタイヤがストロークしても、ブッシュが吸収してしまいショックが動作しない状態があります。元々レバー比が大きい純正ゴムブッシュの場合、ショックが動くにはタイヤが１ｃｍ以上ストロークした状態で、ゴムが潰れ、そこで初めてショックがストロークを始めます。これが収束動作を阻害し、ふわふわ感の原因となっています。このブッシュをウレタン製に交換することで、ストローク初期からショックの減衰を有効にし、収束の早期化、ロールの抑制が図れます。段差やうねりを通過した際に、今までより素早く収まるようになり、コーナーでのロール時も曲がり始めの「ユサッ」とした動きが無くなり、コシがある乗り味に変化します。純正ショックでも効果は体感できますが、社外ショックとの組み合わせですと更に効果が高いようです。社外ショック取り付け時に同時交換がオススメです。取り付けはショックを取り外し、純正のゴムブッシュと交換する形となります。 2枚目画像の取り付け参考画像をご参照下さい。

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