KATO 10-1651 東武8000系東上線先頭車2両増結

1/150 Nゲージ KATO 10-1651 東武8000系東上線先頭車2両増結 です。 新品在庫です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 送料込みでお安くしてますので他在庫共々よろしくお願いいたします。 〇メーカー希望小売価格7,700円 ★主な特長（メーカーサイトより） ・平成23年(2011)前後の森林公園検修区所属の編成がプロトタイプ。HIDのヘッドライトを採用し、また屋根上のベンチレーターが撤去されたことが特徴の後期修繕車で、8両セットは8181F、先頭車2両増結セットは8560Fで製品化 ・先頭車2両増結セットは、3次車の細部のディテールを再現(FS356/056台車、HS-20C型コンプレッサー装備) ・8900形(奇数車、偶数車)を新規に作成。8200形下り方は貫通扉なし。コンプレッサーほか床下艤装の違いを表現 ・ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現 ・車番横に旧来の社紋入り、車体裾ドアコック位置表示の矢印、乗務員扉横の「立入禁止」表示を再現。また8200・8300・8500形の車イス表示、8200形の弱冷房車表示を再現 ・先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用 ・8400形、8600形は前面ホロ取付済。ホロ枠は白地に青帯の塗装を再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・カプラーは各車ともボディマウント密自連形カプラー採用 ・8両セットは10両ブックケース入。先頭車2両増結セットの車両を収納可能 ★この車両について（メーカーサイトより） 東武鉄道8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38～58年(1963～1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2～10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。現在も一部の路線で活躍が続いています。