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適合車両：CLASSIC 350/BULLET 350/METEOR 350(写真と同じエンジンを積んだ車両)
純正のCHAMPION(RER6YCA)→NGK製イリジウムプラグに交換するセットで、大変人気です。
※熱価は純正プラグ相当の8番
イリジウムはターミナルナットが外れないため、同時にプラグキャップを交換します。後々のリーク対策にもなります。
※抵抗値は純正と同じ5kΩ
テスト車両はクラシック350(2023年モデル)を使用しました。全体的に若干トルクが増した感じです。
必要な工具は16mmのプラグレンチのみですので、是非トライしてみてください。オーバートルクはシリンダーヘッドの破損に繋がりますので、十分にご注意ください。
最後に、純正品ではありませんので、いかなる場合でもクレームはお受けできません。3えぬでお願い致します。
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