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鉄道ピクトリアル No.721 2002年 9月号 戦前製旧形国電 17m鋼製車

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■カラー 特集:省線電車の記憶—17m鋼製車編― 現代に生きる旧形国電 消えた足立太良高原の煙 Pictorial Color Gallery 湘南窓,風を切る 阪急電鉄のヘッドマーク付き列車—2001年度版― [土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線開業/JR東日本「思い出のやまびこ号」「思い出のあおば号」運転/JR四国「懐かしの181系潮風・南風号」運転/JR貨物EF510‐1の動向 ほか] ■グラフ 戦前製旧形国電形式集(17m鋼製車) 17m国電 戦前の記録から ゲタ電の2等車 1960年代の南武線 17m国電スナップ 17m車最後の砦 懐かしの鶴見線 2002年京阪神地区 春の修学旅行臨 廃止された長崎本線本川内駅のスイッチバック D51その一族―1115分の1の素顔―(その49) 京浜急行電鉄 最近の話題から ■本文 今月の話題:戦前製旧形国電 戦前製旧形国電概論(17m鋼製車編) 戦前製国電 走行機器の変遷をたどる【1】 鋼体化モハ50と62系 横浜線の足どりを追って 国電近代化回想 私鉄へ行った旧形国電アラカルト 〔戦前製旧形国電 番号対照表(17m鋼製車)〕 日本鉄道建設公団 平成14年度事業計画 岡山電気軌道9200形 コルシカ鉄道訪問記 JR東日本 特急韋駄天歩き乗り記 時評・鉄道&鉄道趣味〔21〕 表紙に少し傷や汚れがありますが,中身も含め全体的には目立った傷や汚れのない,たいへんきれいなお品です。 20mより17m派のあなたにぜひ買っていただきたい。 ぜひ,お買い求めくださいませ。

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