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トヨタ
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当時物カタログセット トヨタ 初代FFカローラ系(E80&E90系+α)

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トヨタ・AE86レビンと同じ世代にあたる初のFFカローラことE80系のカローラ・セダンとカローラFX、カローラⅡ(実は兄弟ではなくイトコ)とその次のモデルにあたるE90系のセダンとFX、Ⅱの本カタログをセットにしました。それぞれ表紙の変色・擦れ等、経年によるイタミがみられますが中身には貼り付きなどなく、読める状態です。ラインナップはカローラ・セダン(昭和60年7月版・5ドア系も掲載アリ/昭和62年8月版/’90年3月版)、カローラFX(昭和60年9月版/昭和62年5月版/’90年2月版)、ワゴン&バン(昭和60年8月版)、カローラⅡ(昭和60年9月版/昭和61年5月版/’90年3月版)。まだ乗用車のFFはコスト的には安くできても乗り心地、ハンドリングなどクルマの性能的にはFRを超えることはできないと言われていた時代。いち早く量販の要であるカローラを(レビン系を切り離してまで)FF化したことは(一部の例外を残すものの)後にFFであっても乗り心地をよくすることもでき、楽しいスポーツカーを作ることもできる、というメーカーの威信につながっていったようです。他の国産メーカーたちの技術的な革新も含め現代では、ほぼすべての国産乗用車たちが(やはり一部の例外を除き)FFベースとなり、以前のFF車の構造的な弱点でもあったドライブシャフトブーツも材質の改革により飛躍的に寿命が長くなりました。私が免許を取ったころにカローラと言えばこのAE80系がメインでした。FX-GTはシビック(ワンダー)のよきライバルであり、セダンはいわゆる普通のオトーサンが乗っているファミリーカーの代表。 ごくたまに見かけたセダンGTは実は相当にマニアックかつ実力派だったなんて、当時は思いもしませんでした(カローラⅡは実はターセル/コルサの兄弟車であり、スプリンター・カリブのベースになったエンジン縦置きFF車)。懐かしいよねーという方も、AE86系よりもマニアックになってしまったFFスポーツの元祖を探し求めている方にもお勧めいたします。 ※商品はすべてセットで楽しんでいただける方向けです。送料などの都合によりバラ売りは検討いたしません。また、古さ相応のコンデションが良いと言えるものではないため、そのあたりをご理解いただける方のみ、お求めください。
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