ポン付け右スイッチボックス　ライト配線強化タイプ　カワサキ GPZ900R GPZ750R ZZR1100 GPZ1000RX ZXR400 GPZ400 ゼファー　GPX750R 他

汎用ハンドルスイッチの弱点である細いヘッドライト、ポジションランプ配線を、純正品と同じ0.75sqの配線に交換し強化したものです。

【製作対応車種】
落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。

1. ZZR1100C （～92）輸出モデル（常時点灯式不可)
2. ZZR1100 D1〜5 ヨーロッパ
3. ZZR1100 D6〜7 、9ヨーロッパ
4.ZZR400 K1～K3 （国内）
5. ZZR250 H1～H5（1990～1994）（国内）
6. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向け輸出仕様(Ａ1～4）（常時点灯式不可)
7. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向け輸出仕様(B1）（常時点灯式不可)
8. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) （国内）
9. GPZ1000RX (常時点灯式不可)
10. ZX-10 (常時点灯式不可)
11. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可)
12. GPZ750R（国内）G1～G3
13. GPZ400R（国内）
14. GPX750R（国内）
15. ZXR750(H1～H2)
16. ZXR400(H1,J1)(国内)
17. ZXR250(A1～２　B1～２) (国内)
18. ZRX1100(C1〜4)ヨーロッパ
19.その他車種（落札後お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。送って頂いたスイッチは、特殊なものを除いて分解したりしません。いろいろ測るだけでそのままお返しします。まずは質問欄から入札前に事前にご相談ください）

【注意点】
・右スイッチ汎用品として売られているものを配線加工したものです。
・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違うことがあります。
・配線長さ約65センチメートル
・カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっていますが、本品はライトスイッチの造りが1系統になっています。従いまして、有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。 似た様なスイッチのヤマハYZF-R1やOW-01などもライト系統は1つですので同車を流用している場合と同じ造りになります。
・ハウジングは汎用品ですので、回りどめの突起は純正対応していません。従いまして、突起については落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。
・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品にはその機能がありませんので、アクセルワイヤーが付けられません。別途ハイスロットルなどを装着する必要があります。
・対応車種、19.の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。(事前にご相談です)
・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の入札はご遠慮下さい。
・必ず自己紹介欄をご覧ください。