翻译【即決】シエンタ 170系 20mmワイドトレッドスペーサー 2枚
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- 入标单位220 日元
- 出品地千葉県
商品名称
【即決】シエンタ 170系 20mmワイドトレッドスペーサー 2枚
商品说明
| 商品詳細 | ワイドトレッドスペーサー ワイドトレッドスペーサーとは トレッド（車両における左右の車輪の中心間距離〈輪距〉のこと）を大幅に拡大するために、ホイールとハブの間に挟み込まれるホイールスペーサーの一種です。 純正のタイヤホイルは、一般的にフェンダーとの隙間がかなりあり、内側に入り込んでいます。 ワイドトレッドスペーサーを取り付けることによって、タイヤ・ホイルをフェンダーぎりぎりまで出すことができ、同じタイヤ・ホイールとは思えないほどファッショナブルになります。 また、トレッド幅が広くなることでコーナリング性能のセッティングが可能になります。 ●使用用途・特徴 ホイールのオフセット*を調整することが可能なため、高価なホイールを買い換えなくてもオフセットの調整ができるので、とても便利です。 * オフセットとは「ずらす」という意味で、単にオフセットといえば、一般的にはホイールオフセットのことをさします。ホイールを縦に見て、ホイールの中心と車への取り付け面のズレのことをいいます。 ●使用方法 単純にスペーサーを挟み込むだけでは、ハブボルトの締めしろが足りなくなってしまうため、純正のハブボルトをスペーサーの固定だけに使い、スペーサー自体に設けられた別のボルトでホイールを固定します。 ●メリットとデメリット 左右の車輪間距離がワイドだと、横方向の踏ん張りが効くためコーナーリング性能が高く、横風にも強くなります。また、タイヤの接地面がワイドだと、「走る」「曲がる」「止まる」性能がそれぞれ高くなります。 反面、燃費や騒音、対ワンダリング性能（路面の凹凸や、わだちなどでハンドルがとられてふらつくこと）が劣ってきます。 ●数字の見方（各数字は一例です） ▼ホール数（ボルト数）：5 ▼P.C.D*（ホイールピッチ）：114.3mm 車体にホイールを固定するホイールナット（ボルト）の１本１本の中心をつないで出来る、円の直径をmmで表した数値。 このホイールピッチの数値に対応するスペーサー、またはホイールでないとその自動車には使用することはできません。 * P.C.D.（Pitch Circle Diameter）の略。別名：ホイールピッチ。 ▼ボルトピッチ（ボルトサイズ）：12*1.5mm（12はネジ頭の直径、1.5はネジ山の間隔） ▼ハブ径（内径）：67.1mm 車体側のホイール取付面（ディスク部）のセンターにある、出っ張り（ハブ）の直径をmm単位で表したもの。 ▼厚み：15ｍｍ 厚みによってトレッド（輪距）が変わります。 ■材質 本体：アルミニウム合金（A6061-T6） スタッドボルト：40CR10.9鋼（日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材） ナット：カーボンスチールS45C ■プロセス 鍛造、CNC旋盤、フライス盤加工 ■表面処理 陽極酸化処理（アルマイト処理） ■耐久テスト 実施済み ワイドトレッドスペーサー1枚：ボルト、穴 共に9ｔ以上で変形 ■耐性車輌重量 軽自動車：約828〜1,015kg セダン/ミニバン/1BOX：約1,016〜2,265kg ■セット内容 スペーサー本体×2 スタッドボルト（ホール数×2） 専用設計特殊ナット（ホール数×2） ※商品の仕様によりナットの形状は異なります。 ■ご注意 ※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。 ※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。 ※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。 ※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。 ※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。 |
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| 商品が届いたら | お手元に商品が到着致しましたら、内容物のご確認をお願い致します 電装品(HID,LED)や光物(ルームランプ等)の場合、速やかに点灯確認を行なって下さい。 不良が確認された場合は下記の【初期不良について】を御覧ください。 |
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