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訳有！フルタップ前後車高調整式サスペンションピロアッパー付 GX71 GX61 GX51 MX41 MX31 GZ10 MZ10 GA61 AA63 TA63 RA63 TT AT14系他

現在

¥ 215,000

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オークション終了

オークション番号

e1153366060

入札回数

店舗

chibi

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評価

1383

終了

活動

12.01-12.31，全サイト購入手数料0円！ 12.24-12.26，メルカリ＆ラクマ最大30,000円割引！ 12.20-12.27，アマゾンジャパン & 楽天市場商品 6％オフ！ 12.23-12.27，駿河屋 5% オフ！

商品情報

商品状態
未使用
国内配送費用
実際に倉庫に到着することが条件
国際送料
東京倉庫に到着し、計量後に受取ります
自動延長
可能
早期終了
可能
開始金額
215,000 円
入札単位
1,000 円
出品地
埼玉県

商品名

訳有！フルタップ前後車高調整式サスペンションピロアッパー付 GX71 GX61 GX51 MX41 MX31 GZ10 MZ10 GA61 AA63 TA63 RA63 TT AT14系他

商品説明

おかげさまで46年目を迎えることが出来ました！これもひとえにご落札頂いた皆様のおかげだと思っております、誠にありがとう御座いました。これからも旧車パーツ作り続けますので宜しくお願い致します。

※出ました訳あり。

※僅かな小傷やアルマイトの色むらが有る為特価です、使用及び性能上問題有りませんので大変お買い得です。

※商品はオークション以外でも販売しておりますので出品を取り消す場合も御座います。

※発送に関する事、バネレートなど仕様や在庫状況についてご質問など有りましたらお電話にてお願い致します。日曜、水曜除く午後2時～6時、担当（桜井）まで。

大好評！ フロントフルタップ減衰力15段調整式【前後車高調整サスペンションキット】

【車種】 TOYOTA

GX71 GX61 GX51 MX41 MX31 GZ10 MZ10 GA61 AA63 TA63 RA63 TT AT14系他

定価￥308,000 特価￥215,000

※電話注文の場合は特典有り。電話番号はページの一番下に記載しています。

! 御入札される場合は説明文を良くお読みになり御理解の上、宜しくお願い致します。

※基本はストラットを送って頂き【送料はお客様ご負担にて御願い致します】それを加工となりますが、GX71 GX61 GX51 GZ10 MZ10 GA61 AA63 TA63 RA63 TT AT14系はこちらに完成品の在庫がある場合も御座います、その場合は送って頂いたストラットに問題なければ完成品を1日～3日で発送致します。詳細につきましてはお電話にてお願い致します。日曜、水曜除く午後2時～6時、担当（桜井）まで。

※下取りのストラットが変形若しくは破損、ネジ山の傷み、酷い錆等が有りますと下取りできない場合が御座います。
※ストラットは必ず下取りが必要です。

■画像1のフロントはMAXダウンの状態です、ここから10㎝以上車高を上げる事が可能です。

■画像1のリアショックはー150㎜。

■画像6の右側MAXダウン,左側MAXアップの状態です。車高調整可能幅約10㎝以上！

※画像は使いまわして使用していますので実際の商品と微妙な違いがある場合も御座います。

■ 画像7,8,9 はオプションパーツのNEWタイプネガキャンアダプターで別売です。（35mm厚、ブルーアルマイト処理）￥21,700 ※現在売切れです。

※画像10 マックスダウンの場合はケース長がノーマルストラットより約79㎜もショートになります。

※リアスプリングバネレート6,8ｋも大好評。

■デュアルレートの為荒れた路面での抜群なグリップ性能、優れた乗り心地、車体への衝撃も優しい。
■－60㎜のショックと組み合わせて使用した場合、車高を少し上げた状態でスプリングの遊びが無くなります。ダウン量は車種により若干異なりますが車高を一番上げた状態で約30mm、一番下げた状態で約70mmとなります。
■カット出来ます！2巻目のピッチを約19㎜に設定している為、１巻カットしてもロアシートに問題無く収まります。

【特徴】

■ダンパーはツインチューブの為ケース長が極短の約268㎜にもかかわらず十分なストローク130㎜（他社製品は110㎜～120㎜前後が主流、低バネレートや車重によっては底突きする可能性があります）を確保している為、バンプストローク不足を補い底突きを防止し抜群のコーナーリング性能、凹凸路面での優れた追従性。

■減衰力特性は【縮み低め伸び高め】にセッティングの低圧ツインチューブ減衰力15段調整式。

■減衰力のセッティングによりサスペンションが良く動き素早い重心移動と相まって荒れた路面での抜群なグリップ性能及びコーナーリング性能を実現。又、優れた乗り心地も確保。

■フロント車高調整可能幅約100mmもある為、イベント仕様のMAXダウンから車検対応まで調整可能です！

■スプリングは荒れた路面での抜群なグリップ性能、優れた乗り心地、車体への衝撃も優しいデュアルレート。

■前後左右の車高バランスや重量配分、フェンダーとホイルリム迄のクリアランスをミリ単位で微調整可能。
■フロントリア共バネレートが選べます。

■リア車高調整可能幅約40mm（車種により若干異なりますがダウン量は6,8Kで約30mm～70mm、12Kで約50mm～90mm、17Kで約60mm～100mmの範囲で調整可能です）
■リアの車高調はスプリングが元位置の為、ボディーへのダメージ無し！

■コイルオーバー（ショックとスプリングが一体式のタイプ）は、ボディー側取付部が破損するトラブルが出る可能性があります。

【仕様】

【フロント】

■ストラット【フルタップツインチューブ減衰力15段調整式低圧ガスショック】

■ブレーキホースブラケット付き（メッシュホースなどの社外品対応です、純正ホースの場合固定には加工が必要です）

■キャンバー調整式ピロアッパーマウント。

■デュアルレートスプリング 8K,10K,12Kより選択。又はシングルレート6K,7K,14K,16K,18K,20K【カラーはブラック】より選択。

※バネレートによっては品切れの場合も有りますのでご了承下さい。

【リア】

■アジャスターキット。ラバーインシュレーター。専用スプリングバネレートは6,8K、12K、17Kより選択。

■オイルショック減衰力8段調整式ショートタイプ、全長はノーマル比－60㎜又は－150㎜より選択。

※6,8Kの場合は－60㎜。12ｋ,17ｋの場合は通常走行時、車高を上げ気味で使用される場合は－60㎜（一番上げてもスプリングが少し遊びます）、かなり下げて使用される場合は－150㎜が宜しいと思います、ただしタイヤ交換の際はジャッキアップしてもタイヤが下にあまり下がらない為ショックアブソーバーの下を取り外す必要が有ります。

※バネレートによっては品切れの場合も有りますのでご了承下さい。

■商品の形状、色などが変更になる場合があります。

■使用するパーツはストラット以外全て新品です。

■車高調レンチ（前後共通）は別売りになります。２本ＳＥＴで￥3,300です。

【重要事項です！ご入札前に下記事項必ずお読み下さい】

※誠に申し訳御座いませんが、新規の方のご入札はお断りさせて頂きます、ご入札頂きましても取り消しをさせて頂きます。又、評価が一桁の方、悪い評価の多い方、評価数に関係なく悪い評価の内容に不安を感じる方のご入札もお断りさせて頂きます。ご入札頂きましてもこちらの判断で入札の取り消しをさせて頂く場合も御座います。入札御希望の場合は必ず事前に御連絡お願い致します。

※納期にご注意ください！ヤフーオークションのシステム上、発送までの日数の選択が最長3～7日までとなっている為、配送方法と送料の欄には3～7日となっておりますが下記の通りとなりますのでご了承下さい。

※製作日数は仕様の決定、ストラット到着、お支払い手続きから通常約3日～5日となりますが連休【正月休み含む】などで延びる場合があります、予めご了承下さい。

※オークション以外でも販売しておりますので構成パーツの在庫が無くなる事があり、納期に時間がかかる場合が御座います、お急ぎの方は事前に納期の確認をお願い致します。

※ご質問の内容によってはお答え出来ない場合も御座います。特に寸法等につきましてはお答え出来ません。

※落札後は2日以内のご連絡、5日以内のお支払い手続きをお願い致します。

※発送はトラック便又は沖縄などはゆうパック【2個口】での出荷となります。発送方法につきましては発送先に応じこちらで決めさせて頂きます。【中継料がかかってしまう地域も有りますその場合は営業所止めとなりますのでご了承下さい】

※梱包にリサイクルダンボール（使用済み品）を使用させて頂く場合もございます。

※出荷、その他業務につきまして毎週水曜日と日曜日は休業とさせて頂きます。