1 / 5

商品画像は実物と異なる場合がありますので、必ず商品説明を詳細にお読みください 元サイトをチェック

TEINの改良後のモデルです☆抜け固着なし☆ 30 アルファード ベルファイア 車高調 AGH30W GGH30W AGH35W GGH35W AYH30W FLEX Z VSTB4-C1AS3

現在

¥ 63,800

( ≈ -- )
残り時間
06:44:09
オークション番号
e1165959631
入札回数
0
店舗
高い取引率ヤフオク
もっと
評価
181
0

キャンセル、返品、交換は承っておりません。ご確認の上ご注文ください。

活動
12.01-12.31,全サイト購入手数料0円! 12.28-1.1,全商品対象7%オフ!
商品情報
  • 商品状態
    傷や汚れあり
  • 国内配送費用
    実際に倉庫に到着することが条件
  • 国際送料
    東京倉庫に到着し、計量後に受取ります
  • 自動延長
    可能
  • 早期終了
    可能
  • 開始金額
    63,800 円
  • 入札単位
    1,000 円
  • 出品地
    兵庫県
商品名
TEINの改良後のモデルです☆抜け固着なし☆ 30 アルファード ベルファイア 車高調 AGH30W GGH30W AGH35W GGH35W AYH30W FLEX Z VSTB4-C1AS3
商品説明



◎商品について◎

TEIN FLEX Zです。

何かと安心な大手ブランドのテイン製の車高調です。

こちらはFLEX Zの中でも初期モデルではなく、中古品では数の少ない、各部が改良された新しい方のモデルになります。

ちなみに本体に付いている銀色のステッカーのサイズが大きい物は初期モデルです。

定価は15万1800円です。

ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかりと確保されているショート過ぎないタイプになります。

車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。

フロントのバネにも直巻きよりしなやかな特性を持つ樽型が採用されております。

バネレートはF5k、R9kです。

アッパーマウントはソフトなゴムブッシュタイプなので、金属製のピロと違ってあの特有の硬さやガタは伴いません。

総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、テインの開発コンセプトの通り、ハンドリングの向上と乗り心地の良さにも配慮されているタイプの車高調になると思います。

フルタップ式の車高調だと、こちらよりソフトな車高調は殆ど無いと思います。

車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。

以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。

※TEINは細かな付属部品が多いので全て揃っている中古品は少ないですが、こちらは画像の通り細かな物まで全て揃っておりますので安心です。

以下はテインの商品説明です。

復筒式は長いストロークと低反発、低フリクションが特徴です。

スムースに作動する事により、快適でしなやかな乗り心地を実現します。

ストリートでは様々な路面状況が存在する為、じゅうぶんなストロークとスムースに動くショックアブソーバーが必要です。

スムースにストロークする事で、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えられます。

FLEX Zだと低速域ではしなやかに、高速域では安定感のある走りが可能です。

◎適合車種について◎

ヴェルファイア アルファード

AGH30W

上記の車種、型式の全ての年式用になっております。

下記の型式の全ての年式にも装着可能です。

GGH30W AGH35W GGH35W

各ハイブリッド

AYH30W

※専用モデルと比べて少しソフトになり、ダウン量も大幅に増えますので、硬い方が良い方や増やしたくない方にはおすすめいたしません。

◎状態について◎

中古品だと説明に抜けや固着が無いと記載されていても、点検にはバラす多大な手間と時間が必要なので、実際に行われている事は稀だと思います。

現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、実動車から外してあるだけで車高調自体が実動か点検されていなかったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンも多いと思います。

こちらはフロント、リアともにオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。

復筒式は元々低圧ガスなので、気温が低いほど各部が硬くなり戻りがゆっくりになるのが普通です。

もちろん走行時は元に戻ります。

短く言うと抜けておらず確実にしっかりと走行出来る状態だという事です。

シート、ブラケットケース、減衰ダイヤルの固着もありません。

ちなみに中古品は見た目が綺麗だったり、以前は問題無かった等の説明がされていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。

あと固着していない=スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。

こちらの調整部分は合計20ヶ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。

点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品よりスムースで固着しにくいと思います。

ブッシュも全てしっかりとしております。

ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。

足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げといった使用感はもちろんありますが、普通に綺麗な方ではないかと思います。

使用は8000キロ程度と少ないです。

画像の物が全てです。

欠品している事が非常に多い、先端部の保護キャップやリアのバネに挟む異音と齧り付き防止の白いスラストシートも付属いたします。

オマケで取説をお付けいたします。

取り付けの図解も掲載されておりますので、ご自分で作業をされたい場合も参考になると思います。

レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。

車高調レンチが必要な方は、+2500円でテイン純正の未開封品を同梱可能です。

7万3000円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。

◎お支払い方法について◎

ご落札日の翌々日までにお願いいたします。

ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみになります。

お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。

◎発送について◎

30キロ以上なので、ヤマトより大幅に安いゆうパックの送料着払いでさせていただきます。

運送補償付きです。

ヤマトも同じですが規定で2個口になります。

サイズは120と120です。

送料は検索ページの通りなのでクリック、又はコピペしてお調べになるか郵便局へお尋ねください。

検索ページ

https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php

土日祝日も含め、午前9時までにお支払いいただき、出品者画面に反映されていれば即日発送させていただきます。

これ以降は概ね翌日になります。

追跡番号と送料の連絡は、基本的に午後5時半以降にさせていただきます。

直接引き取りは対応不可です。

◎梱包について◎

簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高額になったというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。

梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。

◎お取り引きの概要などについて◎

ご落札日の翌日13時までに送り先の入力をお願いいたします。

オークション終了間際や終了後のご質問は受け付けておりません。

値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。

すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。

基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。

到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。

以上、宜しくお願いいたします。