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高耐久ゴルフ2 ジェッタインタンクポンプ・コネクティングピース　フッ素ゴム製

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¥ 14,100

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オークション番号

f1163673961

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kaz********

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商品情報

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開始金額
14,100 円
入札単位
200 円
出品地
大分県

商品名

高耐久ゴルフ2 ジェッタインタンクポンプ・コネクティングピース　フッ素ゴム製

商品説明

年末年始、ゴールデンウイーク、お盆休み、及び急用による休みは自己紹介欄に記載いたします。

急を要するご注文時の場合は、事前にご確認ください。

★ゴルフ２、ジェッタのガソリン車に適合するインタンク・ポンプとフューエルゲージ(フューエルセンダー)を繋ぐ為の

高耐久フッ素ゴム製コネクティングピース＋上下ステンレスバンド2種です。(写真1枚目）新品。

純正品（NBR製）のように長期間使用でネトネトと溶けたり、ボロボロと崩れることがありません。

オリジナルの部品は写真2のものです。

写真では見えませんが段付き部は耐久性を高めるためR加工が施されています。

2年5か月かけてやっと完成させることができました。

材質、形状を変え、試行錯誤を繰り返し、試作を4回行い、やっと満足できるものができました。

試行錯誤の過程は話が長くなるので下に記載します。興味のある方はお読みください。

ただのゴム管なのになぜこんなに高価なのか、の理由も下に記載します。

1989年途中～（1990年式車からは間違いなく）この部品がインタンクポンプに使用されています。

長年の使用におけるゴムの劣化でゴムが飴状に溶け、写真2のオリジナルコネクティングピースにクラックが生じると、インタンクポンプからの燃料が充分に送られず、両方のポンプに負担をかけることになり、ポンプの故障、多額な出費に繋がります。

インタンクポンプ交換時には必ず注意深く確認してください。

「燃料タンクに燃料が多く入っている状態でないと、エンジンのかかりが悪い」、「満タン時はよく走るが、燃料が少なくなると調子が悪い」、という場合、この部品の不良の可能性が高いです。

燃料タンク上部を開け、チェックに時間はかかりません。30分あればチェック可能です。

★出品者製作品（写真2枚目のオリジナル部品と完全な互換性があります）純正品番：357919133

★送料はレターパックライト：430円（郵便受け配達）、レターパックプラス：600円、ゆうパック６０、ヤマト６０サイズです。

ゆうパック代引き、及び、ヤマトの代引きシステム「ヤマトコレクト」もご利用可能です。

（代引きご希望時、ご指定ない場合は手数料を含めた合計金額が安いほうを選択させていただきます）

代引きを除き、ゆうパック、ヤマトは持ち込み割引－100円が適応されます。

【ゆうパック/ヤマト送料表】

60サイズ 80サイズ 100サイズ 120サイズ 140サイズ 160サイズ

大分県内 820/940円 1130/1230円 1450/1530円 1770/1850円 2120/2190円 2450/2510円

九州・中国 880/940円 1200/1230円 1500/1530円 1830/1850円 2170/2190円 2500/2510円

近畿・四国 990/1060円 1310/1350円 1620/1650円 1940/1970円 2300/2310円 2610/2630円

東海・北陸 1150/1190円 1440/1480円 1780/1790円 2080/2110円 2440/2450円 2750/2770円

関東・信越 1410/1460円 1710/1740円 2020/2050円 2340/2370円 2680/2710円 3010/3030円

東北 1740/1760円 2040/2050円 2350/2360円 2650/2680円 3010/3020円 3330/3340円

北海道 1740/2340円 2040/2620円 2350/2930円 2650/3250円 3010/3590円 3330/3910円

沖縄 1100/1320円 1450/1940円 1810/2580円 2130/3230円 2510/3900円 2820/4550円

もちろん他の商品との同梱発送も可能です。

写真4枚目のインタンクポンプ・シール（ガスケット)も通常在庫あります。

7540円(純正)、6670円VWクラッシックパーツ純正リプロ品

★フッ素ゴムコネクティングピース完成までの過程

①当初、私は耐ガソリンゴムとして一般的な、NBRゴム素材でこの部品を作りました。

NBRであれば1個4～５千円で販売できると考えたためです。

しかしNBR素材は耐ガソリン、耐気化ガソリン性強度においていくつかのランクがあり、結局私が当初使用した一般的なNBR素材のものは1年ほどで、明らかな劣化が見え始め、NBR素材での商品化を断念しました。

②そこで耐ガソリン性が強化されたNBR（純正品はこのタイプです）を使って作ろうとしたのですが、

この素材を扱っているところはほとんどなく、

やっと見つけた業者で取った見積額は予想外でフッ素ゴムより高い単価でした。

私はこの時点でNBRゴム使用をあきらめ、ゴム最高峰と言われるフッ素ゴムの使用を決めました。

③この後はとんとん拍子で完成に至ると予想していたのですが、ことはそれほど甘くはありませんでした。

それはゴム製品の製造誤差による失敗です。

フッ素ゴムでの試作品が届き、さっそくポンプに繋ごうとしたところ、なんとスカスカ状態だったのです。

私はすぐに製造を依頼した業者にクレームを入れたのですが、ゴム製造においては例えば「10～18ミリの穴に対し±0.6ミリは誤差の範囲と決まっている」とのことだったのです。

これほど大きな誤差が許容されているとは認識していませんでした。前述の第一試作品はただラッキーだったのです。

業者が言う「試作を何度か試すことをお勧めします」という意味がはっきりと分かりました。

その後、上記よりも精度の高い1級(精級)±0.3ミリでの製造は製造工賃が倍以上かかると言われたのですが、このような小さな部品に±0.6ミリの誤差はあまりにも大きすぎるので、仕方なく高い製造工賃を支払って精度の高いものを作ることにしました。

④最後の変更はゴムの固さと、形状の変更です。当初私はコネクティングピースの耐久性を高めようと、ゴムを分厚くし、強化しようと思っていました。写真3枚目の奥のものがそれで、これは第3試作品にあたるのですが、この試作品を取り付けるとポンプが固定されすぎて適度な揺れが得られず、ポンプの耐久性を落とすことになるため、適度な柔軟性がある形状、材質に変更しました。

これはポンプ揺れ止めの目的でフューエルセンダーにポンプを括り付けている方のポンプは劣化が早いということを知っていたためです。

上記のような試行錯誤を繰り返し、やっとこの部品が出来上がったという次第です。

装着2年以上の実験を行いましたが、当フッ素ゴムコネクティングピースは新品時と何ら変化のない状態でした。

ゴムの性質について詳しい知識を当初より私が持っていればこれほど長い時間を掛けずに商品化できたかもしれません。

多くのお客さんをお待たせし、ご迷惑をおかけしてしまいました。

★商品はご購入後、1年間の保証をいたします。正常に取り付け、通常に使用された状態での不具合には無償で新品交換をお約束いたします。

★他にもＶＷ商品、関連商品を多数出品しておりますので是非ご覧下さい。

（2022年 5月 26日 23時 04分追加）
2022年6月よりこちらの郵便局集荷、発送システムが変更となり、多くの場合、ゆうパック、レーパックの発送が翌日となります。ご了承ください。

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