車速パルスと回転信号の２つのパルス信号がこれ１つで出力します。
車両から信号を拾う事なくダミー信号にてパワステを作動させます。
ダブル疑似信号の強みはエンジン停止状態でも軽くさせるとこに有ります。（バッテリー状態や配線不良は見直して下さい）
何かしらのトラブルでエンジン不動状態での移動時でもバッテリー良好でイグニッションONならばパワステ効いたまま移動できます。
ジープやランクルのディーゼルエンジン２４Ｖ車にも使用可能です。
24V車に使用の方法は落札後にご説明致しますのでご要望の方はメッセージにてお願いします。
接続を間違えるとコンピューターを壊します。
整備業者、ショップ様 等 作業に熟知されてる方向けの商品です。
流用するパワステユニット側の配線等はご自身でお調べ願います。
スズキ社製のパワステの他大体の電動パワステを稼働させます。
競技車両をベースに考えたので煩わしい調整機能は省いてMAXで効くようになっています。
作動ランプなどもありません。
公道走行車に装着する際はスイッチを追加すれば高速走行でオフにしたりも出来ます、が公道走行の際はご自身の責任でお願い致します。
サイズは5cm x 3cm x 2cm のコンパクトさでパワステコンピューターに張り付けるのにちょうど良いサイズです。
お陰様で相当数出荷させて頂き数々の実績を伺っております。
専用オーダーの基盤で制作後各部チェックして出荷しますのでクレーム対応は出来ません。
まれに繋げたが全然軽くなりませんと言われますが [結線方法に問題] が多くありますので良く見直して考えて結線下さい。
配線作業する前にパワステユニットの配線図を [必ず熟読・理解] し今一度ご確認してから接続下さいませ。
接触不良防止のためにギボシやエレクトロタップ（泥棒タップ）のご使用は避け
直接半田で接続し必ず収縮チューブなどで絶縁処理することを推奨します。
中古ユニットにはまれにコンピューター不良、トルクセンサー不良が出てるケースがあります。パルスが悪いと決めつける前にユニットの交換も視野にいれて確認されて下さい。
当装置の配線接続先
赤 : IG/ON入力 : 車両からのイグニッションキーONで12V出力から接続
黒 : アース : 車両アースに接続(12V車のみ)
黄 : 車速パルス speed出力 : パワステコンピューターの車速信号入力へ接続
緑 : 回転信号 rpm出力 : パワステコンピューターの回転信号入力へ接続
パワステコンピューターのメイン線はプラスマイナス両方とも太い線 ( 推奨: 5スケア / 直径5mm ) でバッテリーに直接結線した方が効きが違います。
メインプラス線にはバッテリープラスからヒューズを介して結線して下さい。推奨は40アンペア以上です。ブレードヒューズよりボックス型ヒューズが良いです。
発送は定形外郵便にて発送（ポスト投函）、定形外郵便の場合のみ送料込みの即決価格です。
郵便にて発送した商品につきましては発送から到着までに土日祝を挟む場合は郵便局が配送業務を休止する都合上、普段より到着までにお時間を要する場合がございます。また郵便の場合は追跡等のサービスがないため当方にて到着日時を確認することは出来ませんのでご了承下さい。
レターパックライトでの発送希望の場合、有料になっております。
送料欄への追加手続きが出来なくなってるみたいですので
別出品にてレターパックライト専用を出しております。
出品リストからそちらをご選択落札願います。 リストから消えてる場合は質問欄よりレターパックライト専用希望とお申し付け下さい。出品追加します。
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