翻譯FZR250R ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19 ゴールド/ブラック デイトナ 79885 FZR250R 89-99,3LN
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- 開始價位17,345 JPY
- 入標單位200 JPY
- 出品地大阪府
商品名稱
FZR250R ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19 ゴールド/ブラック デイトナ 79885 FZR250R 89-99,3LN
商品說明
ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。
・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当
・カラー：タンク - ホワイト
本体 - ゴールド
レバー - ブラック
・レバータイプ：標準
・Φ22. 2ハンドル用
・レバーアジャストは6段階調整可能
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き
・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属
・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り
適合車種：YAMAHA FZR250R(年式89-99、型式3LN)
※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。
※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）
※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。
※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。
人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
画像はイメージ画像となります。
一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。
・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当
・カラー：タンク - ホワイト
本体 - ゴールド
レバー - ブラック
・レバータイプ：標準
・Φ22. 2ハンドル用
・レバーアジャストは6段階調整可能
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き
・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属
・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り
適合車種：YAMAHA FZR250R(年式89-99、型式3LN)
※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。
※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。
※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）
※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。
※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。
人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
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一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。
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