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KAAZ LSD スタンダード 2Way アリスト JZS160 JZS161 UZS143 JZS147 クラウンマジェスタ UZS155 JZS155 UZS151 UZS157 UZS141 UZS145

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拍賣編號

j1166754506

出價次數

店鋪

オートクラフト

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27004

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商品信息

商品狀態
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開始價位
110,814 日圓
入標單位
1,100 日圓
出品地
岡山県

商品名稱

KAAZ LSD スタンダード 2Way アリスト JZS160 JZS161 UZS143 JZS147 クラウンマジェスタ UZS155 JZS155 UZS151 UZS157 UZS141 UZS145

商品說明

KAAZ LSDについて

KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。

KAAZ LSDの種類

KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。

2WAY デフ
		一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。 KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。 KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
スロットルONの状態
		矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態
		スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。

メーカー品番	DAT3020
タイプ	スタンダード 2Way
プレートサイズ	L
プレート数	8
サラバネ数	4
カム角度	60 x 60
イニシャルトルク	11-13K
付属品	LSDオイル2L缶

メーカー	車種	型式	年式	エンジン	駆動	グレード	T/M	標準デフ	位置	注釈
TOYOTA トヨタ	ARISTO アリスト	JZS160	H9.8～H15.4 (1997/08～2003/04)	2JZ-GE			AT	オープン/トルセン	リア	T1
		JZS161	H9.8～H15.4 (1997/08～2003/04)	2JZ-GTE				オープン/トルセン		T1
		UZS143	H4.10～H9.8 (1992/10～1997/08)	1UZ-FE	4WD			トルセン
		JZS147	H3.10～H9.8 (1991/10～1997/08)	2JZ-GE				オープン
		JZS147	H3.10～H9.8 (1991/10～1997/08)	2JZ-GTE				オープン/トルセン		T1
	CROWN MAJESTA クラウンマジェスタ	UZS155	H7.9～H11.8 (1995/09～1999/08)	1UZ-FE						T1
		JZS155		2JZ-GE						T6
		UZS151		1UZ-FE
		UZS157
		UZS141	H4.10～H7.8 (1992/10～1995/08)							T1
		UZS143
		UZS145
		JZS147	H3.1～H7.8 (1991/01～1995/08)	2JZ-GE
		JZS149	H3.1～H7.8 (1991/01～1995/08)	2JZ-GE
	SOARER ソアラ	UZZ40	H13.4～H15.4 (2001/04～2003/04)	3UZ-FE
		JZZ30	H8.8～H12.12 (1996/08～2000/12)	1JZ-GTE			MT/AT
		JZZ31		2JZ-GE
		UZZ31		1UZ-FE
		JZZ30	H3.6～H8.8 (1991/06～1996/08)	1JZ-GTE						T1
		JZZ31		2JZ-GE
		UZZ31		1UZ-FE
	SUPRA スープラ	JZA80	H8.6～H14.8 (1996/06～2002/08)	2JZ-GE
			H8.6～H14.8 (1996/06～2002/08)	2JZ-GTE		RZ				T9
			H5.5～H8.5 (1993/05～1996/05)	2JZ-GE						T1
			H5.5～H8.5 (1993/05～1996/05)	2JZ-GTE		RZ	AT			T1

※T1:トルセン車は、サイドシャフト41309-24020×2交換必要
※T6:1995/09～1997/08車は、サイドシャフト41309-24020×2交換必要
※T9:6M/T スプライン30T

オプションパーツ(別売)

品番	品名	仕様	適応/内容
71261-101	オーバーホールセット	STD	DAT/DBT3020用
71261-201	オーバーホールセット	SQ	DAT/DBT3020SQ用
71262-101	クラッチプレートAセット	外爪	標準板厚　2枚セット
71262-106	クラッチプレートAセット	外爪	+0.1mm板厚　2枚セット
71263-101	クラッチプレートBセット	内爪	標準板厚　2枚セット
71264-101	プレッシャリングセット	2WAY	2WAY（60×60）
71137-204	サラネジ M6 デフケース用ボルトセット	4本	全LSD

注意事項

※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。

ご注文について
お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。
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