走行少☆抜け固着なし☆ プリウスα ZVW40W ZVW41W 車高調プリウスアルファ TEIN STREET BASIS Z GSQ44-81AS2

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¥ 60,800

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商品信息

商品狀態
Damages/stains
日本國內運費
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國際運費
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自動延長
Yes
提前結束
Yes
開始價位
58,800 JPY
入標單位
1,000 JPY
出品地
兵庫県

商品名稱

走行少☆抜け固着なし☆ プリウスα ZVW40W ZVW41W 車高調プリウスアルファ TEIN STREET BASIS Z GSQ44-81AS2

商品說明

◎商品について◎

ＴＥＩＮＳＴＲＥＥＴＢＡＳＩＳＺです。

こちらは旧モデルのＳＴＲＥＥＴＢＡＳＩＳから改良された現行モデルになります。

定価は１０万１２００円です。

シンプルなネジ式なので簡単に使えます。

もちろん４輪全てミリ単位で綺麗に車高調整が可能です。

全長調整式と比べると固着のリスクが断然少ない点も良いと思います。

ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかりと確保されているショート過ぎないタイプになります。

車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。

フロントのバネにも直巻きよりしなやかな特性を持つ純正形状に近いタイプが採用されております。

レートはＦ５ｋ、Ｒ４ｋです。

アッパーマウント等はトヨタ純正を付け替えるタイプなので、社外品と違ってソフトですし異音や耐久性の面からも有利です。

減衰力は固定式で、テインが繰り返しテストしたベストセッティングになっております。

総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、ストリートにおけるハンドリングの向上と乗り心地の面にも配慮されているソフトなタイプの車高調になると思います。

車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。

取り付けて車高調整をした後、そのまま触らず楽に使い続けたい方はネジ式、減衰力固定式、アッパーマウント等は純正品を付け替えるこちらのタイプが最適です。

以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。

※中古品だと取り付けに際して付属部品を買い足さないと取り付け出来ないのが普通なぐらいです。

新品でもトヨタ純正のアッパーマウントやブーツやワッシャー等を付け替える為に、面倒なスプリングコンプレッサーでの作業が必要なのですぐに取り付け出来ません。

こちらはＴＥＩＮの付属部品が細かな物まで全て揃っており、更にフロントのトヨタ純正アッパーマウント等もオマケで付けてあります。

よくある付属部品が欠品している中古品や新品と違い、付属部品を後から買い足したりスプリングコンプレッサーでの作業も必要無く、このまま入れ替えるだけですぐに取り付け出来ます。

◎適合車種について◎
	プリウスα ＺＶＷ４０Ｗ　ＺＶＷ４１Ｗ全ての年式に装着可能です。

◎お支払い方法について◎
	ご落札日の翌々日までにお願いいたします。ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。

◎発送について◎

３０キロ以上なので、ヤマトより大幅に安いゆうパックの送料着払いでさせていただきます。

補償付きです。

ヤマトも同じですが規定で２個口になります。

サイズは１２０と１２０です。

送料は検索ページの通りなのでクリック、又はコピペしてお調べになるか郵便局へお尋ねください。

検索ページ

https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php

土日祝日も含め、午前９時までにお支払いいただき、出品者画面に反映されていれば即日発送させていただきます。

これ以降は概ね翌日になります。

追跡番号と送料の連絡は、基本的に午後５時半以降にさせていただきます。

直接引き取りは対応不可です。

◎梱包について◎

簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高額になったというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。

梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。

◎状態について◎

中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。

現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無程度しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、実動車から外したので車高調自体が未点検だったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンが多いと思います。

こちらはオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、自圧で戻る事をバラして確認済みです。

短くまとめると抜けておらずしっかりとした状態だという事です。

シートの固着もありません。

中古品はたとえ見た目が綺麗だったり以前は問題無く使用されていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。

あと固着していない＝スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。

こちらの調整部分は合計８ヶ所ありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。

点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、当面は新品よりスムースで固着しにくいと思います。

フロントのブーツは中古品だと一般的に、取り付け時に車に付いていた物をそのまま付け替えるので大半が千切れていたりとかなり傷んでおりますが、こちらは点検時に新品と交換しておきました。

このブーツはアッパー側のマウントと一体構造なので、傷んでいると走行性能や乗り心地や異音の面でも問題がありますが、こちらだと新品なので安心です。

ただ付けただけではなく、長さを適度に調整済みなので耐久性の面でも安心です。

見えませんがもちろんバンプラバーも付いておりますし割れもありません。

その他、ブッシュもしっかりとしております。

足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはありますが、概ね綺麗な方ではないかと思います。

使用は４０００キロ程度と少ないです。

画像の物が全てです。

欠品が多い、リアの異音と噛り付き防止の白いスラストシートも付属いたします。

レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。

車高調レンチが必要な方は別途２３００円でテイン純正の綺麗な中古品を同梱可能です。

６万５０００円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。

◎お取り引きの概要などについて◎

ご落札日の午後１時までに送り先の入力をお願いいたします。

オークション終了間際や終了後のご質問は受け付けておりません。

値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。

すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。

基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。

到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。

以上、宜しくお願いいたします。

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